【文汇网讯】(记者 杨佩韵)港人为食且对美食有要求，诱发各式餐厅进驻本港，旅游事务署推出的「美食车先导计划」30日截止申请，署方指已收到相当数目申请，并于7月底进行烹饪挑战赛。有在美国营运美食车经验的商户认为，香港营运美食车的经验尚浅，且定性为旅游项目，与美国以「便宜、饱肚」的定位不同，故发牌制度宜先紧后松，并向商户提供支援。商户亦指出，美食车优势在于流动性强，若只可在指定地点及时间营运，难以吸客回本，变相把成本转嫁予消费者，建议港府放宽限制，如允许美食车在大型活动或跳蚤市场营运。
旅游事务署发言人称，由于递交申请书以邮戳日期为准，故确实申请数目要待本周四公布。发言人指出，署方会于下月进行第一阶段评审工作，料7月初完成，并在7月上旬通知第一阶段入围申请人，参加7月底举行的烹饪挑战赛。
忧只定点消费 难吸客回本
各界均对美食车抱有期望，但当中亦要解决实际难题。协助管理美国三潘市3辆美食车的蛋挞王采购及物流部高级经理李复强接受本报访问时表示，香港美食车面对的难题是定点消费，每辆车均要定期分发到不同景点，令中小企难以计算生意额，「去海洋公园及迪士尼生意可以好好，但到起动九龙东无生意如何是好?要捱足3个月。」
李复强指出，先导计划为期两年，申请者在外地添置美食车及配具时，亦要考虑折旧问题，预料要花近80万元，期望当局能提供行政及财政上支援。他续称，美食车在美国是基于环境因素而衍生，犹如粮食补给品，故其流动性强而美食以「便宜、饱肚」为主，但香港美食车则定性为旅游项目，条例及实际操作不能倒模照抄，要因应本港需要作微调。
倡仿美营运 勿被条例扼杀商机
他表示，三潘市犹如一个圈，美食车可于中间点摆放或四处走动，亦能在公园或大型活动中，让十多辆美食车共同营运，百花齐放，建议香港能以此作参考，尽可能放宽有关限制，不宜划地为牢，被条例扼杀无限商机。
曾在美国德州营运美食车的BOOMSHACK，更将美食车概念带到香港，并开设餐厅。公司代表吕家杰称，美食车在当地不同州份有不同条例，但已有多年历史及文化，故条例稍为宽松，旨在有更多饮食选择;而美食车在香港是新概念，认为政府将条例订得仔细是合情合理，但盼计划将来上轨道后可逐步放宽，以便在港推广餐车文化。
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