【文汇网讯】(记者 杨佩韵)今年8月起加收机场建设费的消息传出后，市面反应两极。旅游界立法会议员姚思荣表示，三跑是一项长线投资，建成后定能吸引更多廉航来港增设航班，对港人来说是好事，期望社会能给予支持。他又期望「aBond」的息率与iBond相近，但年期相应减少，以吸引港人认购，借此增加港人对三跑的认可。
姚思荣表示，业界本对机场建设费持正反意见，但平衡利害及当局调整相关收费后，大部分倾向支持方案，期望三跑能尽快完成，为香港旅游业带来新景象。他续称，推出「aBond」零售债券应能吸引大批港人认购，不但方便当局融资，更能让市民亲身参与三跑建设，期望当局尽快推出细节。
旅游业促进会总干事崔定邦表示，机管局使用「用者自付」的原则融资，是公平的做法，而商务旅客不会因为加收机场建设费而取消来港行程，但廉航或有机会调整收费，市民需要时间适应，在建成三跑后会加密航班升降班次，有利廉航发展，最终受惠的是港人，而现行的融资方案「是可以接受」。
他补充，「aBond」推出后，自己与业界人士均有兴趣认购。
禢国全：港收费非「个别例子」
东瀛游执行董事禢国全表示，世上没有免费午餐，要进一步发展香港航空业及旅游业，的确需要兴建三跑，建议市民可从长远角度去分析此事。事实上，各地机场均会收取建设费，香港并非「个别例子」。
他认为，市民目前外游时也要缴付其他费用，故收取机场建设费不会影响港人外游意慾，「像短线航班的燃油附加费都试过加到500元，长线(航班)更加至3,000元至4,000元，大家会唔会因而唔去旅游?」
禢国全指，机管局正努力寻找不同的融资方案去减轻市民压力，而其多元融资策略全面，相信在「aBond」出台后，能在市场营造正面氛围，「债券益返港人是好事」，是百利而无一害。
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