湖北汽车工业学院东风HUAT车队举行出征德国仪式(记者俞鲲 摄)
东风HUAT车队由大学生自己设计制造的新款赛车(记者俞鲲 摄)【文汇网讯】(记者俞鲲 湖北十堰报道)中国大学生方程式汽车大赛(Formula Student China，下称：FSC)组委会中国汽车工程学会副秘书长闫建来确认，湖北汽车工业学院东风HUAT车队作为2015年FSC的冠军车队，将于今年8月份代表中国大学生远赴德国参加2016年世界大学生方程式汽车大赛。他同时表示，2016FSC将于今年10月11日至15日在湖北襄阳举办，内地已经有79支大学生油车(燃油驱动赛车)队确认参加比赛，FSC已经成为内地最大的高校大学生方程式汽车赛事。
6月21日，湖北汽车工业学院东风HUAT车队在湖北十堰发布了他们的8月参赛新车。根据FSC的规则，东风HUAT车队由该校20名在校学生组成，赛车由该校学生历时8个月，遵循「能够手工制造绝不采购」的原则自行设计、制造并在比赛中由学生驾驶，东风HUAT车队此前曾两次获得FSC油车组总冠军，是内地一流水平的大学生车队。东风HUAT车队自成立之日起，就获得东风商用车公司持续的资金及技术支持，21日湖北汽车工业学院分别与车队独家冠名赞助商东风商用车有限公司、车队白金合作夥伴风神轮胎股份有限公司进行了赞助合同签约。
闫建来表示，大学生方程式大赛是全球汽车相关专业和院校进行人才培养的共性平台，它不是单纯关于赛车的性能竞赛，重要的是帮助在校大学生获取工程实践经验，大学生设计制造赛车的工程量巨大，一般耗时8至9个月，FSC每年举行一次比赛，包括赛车设计、成本报告、方案营销三个静态比赛项目和75米直线加速、「8」字环绕、高速避障、20公里耐久四个动态比赛项目以及一项燃油经济性测试，最终以8个分项的总成绩计算出车队成绩。他续称，世界大学生方程式比赛与FSC的规则大体相同，上一年的中国冠军队可获得资格代表中国参加次年的世界大学生方程式的比赛。中国汽车工程学会希望通过这一赛事使参赛学生在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面能力上得到全面提升，长期坚持下去能够发现和储备人才，促进中国汽车工业从「制造大国」迈向「产业强国」。
闫建来透露，FSC经过7年的发展，从最初的21支车队发展到2015年的95支车队参赛，年均增幅超30%，未来中国汽车工程学会会考虑完善FSC的赛事梯度建设，针对大学一二年级学生设置巴哈车组，三四年级学生设置方程式油车组，硕士生设置纯电动方程式组，为高校博士生设置无人驾驶方程式大赛。闫建来表示，目前本港没有高校组队参与过FSC的竟逐，但他续指FSC对本港高校完全开放，希望看到FSC有香港高校和大学生的参与。
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