【文汇网讯】(记者 文森)香港特区政府宣布计划以专营权模式推出优质出租车服务后，引起业界强烈反弹，出租车牌价急跌。运输及房屋局局长张炳良认为，业界将引入「优的」看得太极端，参与试验出租车只佔整体数量3%，难以取代现时出租车服务。他又直言，政府推行出租车政策若只考虑牌价因素，他便须需立即下台，期望新制度改变现有永久卖断牌照体制。
出租车业界大力反对优质出租车计划，张炳良25日晨出席电台节目时表示，政府凡推出任何计划都会遇阻力，社会不同持份者有不同声音亦属正常，当局会聆听和平衡不同利益，再决定计划细节，预计本年底公布。
只佔整体3% 难取代现有出租车
不过，他认为，出租车业界把问题看得太极端，因为试验阶段最多只涉及600辆车，仅佔目前出租车数量约3%，根本没有能力取代现有出租车，现时1.8万辆出租车，仍是点对点个人交通服务主要部分，政府不会离弃现时出租车服务。
张炳良又指，推出「优的」不会造成不公平竞争情况，因为专营权有年期限制，而且以公开招标方式推出，现行出租车服务提供者也可竞投。就业界指「优的」名字带标籤效应，令人以为现有出租车不优质，他回应指，当局可考虑更改新名称。
新策不只考虑牌价
对于措施公布后令出租车牌价下跌，张炳良表示，理解业界关心出租车牌价，但若政府考虑出租车政策时只考虑牌价，他便须立即下台。他又承认，现有出租车牌照在制度上有所不足，无法回应市民诉求，优质出租车设经营期限，以及禁止买卖专营权限制，相信可确保质素，而他个人对现时牌照模式有保留，因为难以规管服务。
被问及为何不选择以现有Uber等转型为优质出租车，张炳良表示，不评论个别营办者或机构，但他指，现时任何私家车提供载客取酬服务，均须申请许可证，发牌上限为1,500辆，但现时运输署只发出600个牌照，仍有发新牌空间，当局亦会检讨现行审批程序是否太严苛。
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