【文汇网讯】(记者 刘凝哲 北京报道)6月26日下午，长征七号运载火箭的「乘客」之一--中国全新研制的新一代载人航天飞船多用途飞船缩比返回舱在太空飞行20小时后，于酒泉附近的东风着陆场顺利着陆。从全新材料到气动外形，新一代飞船都与中国沿用多年的神舟系列飞船不同，可满足未来载人登月、探火等任务。专家表示，新一代飞船整体性能实现跃升，可较神舟飞船搭乘多一倍太空人升空。
自1999年中国第一艘航天飞船神舟一号升空后，迄今已发射十艘神舟飞船，创下全球航天史上罕见的「十全十美」纪录。历次任务中，中国对神舟系列飞船进行不断改进，但仍有外媒称中国神舟飞船与俄罗斯联盟号飞船在外形等方面十分相似。初现雏形的中国新一代多用途飞船，则将彻底改变这种情况，其返回舱已不是神舟飞船的「钟罩式」的外形，而是呈倒锥形，更像是一颗「子弹」。
中国航天科技集团五院是新一代飞船的抓总研制机构。该院表示，此次跟随长七火箭首飞的多用途飞船缩比返回舱属于新一代载人飞船，这是中国新一代载人飞船的首次试验飞行，显示出新一代载人飞船前期研发工作已启动。官方数据显示，多用途飞船缩比返回舱高度约2.3米，最大外径2.6米，总质量约2.6吨，采用返回舱和过渡段的两舱构型。出于节省科研经费的考虑，此次执行任务的返回舱是正式型的缩小版。
航天科技五院院长张洪太表示，多用途飞船返回舱是中国未来载人深空探测任务关键产品，此次缩比返回舱飞行试验任务成功验证了中国新一代多用途飞船的返回舱新气动外形，突破了航天器可重复使用设计、验证及评估技术，新型金属材料产品也经受住了苛刻返回环境的考验。这标志着中国载人深空探测技术迈上了新的台阶，为未来载人登月、载人探火等任务奠定了基础。
此次返回舱着陆试验的成功，令中国新一代多用途飞船将再添利器。航天科技集团的科研人员表示，新一代飞船的整体性能将实现跃升，较神舟飞船相比，可搭乘多一倍的太空人，还能到达更远的深空，满足未来载人登月、载人探火等任务。中国新一代飞船，和美国正在研制的多用途乘员飞行器MPCV、「龙」飞船Dragon、乘员空间运输飞行器CST-100、俄罗斯未来载人运输系统PPTS等相比，也毫不逊色。
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