港珠澳大桥主体桥梁合龙现场。
港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥樑。【文汇网讯】28日晚11时45分，港珠澳大桥桥樑工程CB04标最后一个中跨钢箱樑进入江海直达船航道桥合龙口。29日0时45分，港珠澳大桥主体桥樑宣告成功合龙，意味22.9公里跨海桥樑正式接通成型。目前，岛隧工程已沉放27节管节，已建隧道总长超过4700米，超过总长度的80%。桥樑工程合龙后，桥面铺装、交通工程等后续施工将全面展开。
港珠澳大桥三地联合工作委员会会议28日在广州召开，对大桥项目建设、营运等作最新部署。预计明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，随后将进行海底隧道的路面铺装，明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试。同时，珠澳口岸人工岛、澳门及珠海连接线建设顺利，而长14公里的香港接线及配套工程也争取在明年底全部完成。这就意味茪j桥力争明年底具备通车条件。通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。
作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥樑项目，其设计难度和施工难度均是史无前例的，而大桥桥樑工程不少施工工艺领先世界。其中，「白海豚」桥塔高105米、重达3000吨，如此巨型钢塔整体吊装在海内外均无先例可循。建成后的港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
责任编辑：莱拉