【文汇网讯】(记者 文森)观塘港铁站经常「逼爆」，繁忙时间，市民入闸后至到达月台更需时10分钟，怨声载道。民建联今年4月至5月访问1,039名市民，发现近60%受访者认为观塘区5个港铁站中，以观塘站最挤迫。逾90%受访者均认同，观塘线沿线各站亦出现挤迫情况。民建联议员柯创盛促请港铁扩建月台及政府尽快落实东九龙铁路线。
售票机增值机贴墙增空间
柯创盛说，应减少铁路站通道旁的商店，以及把售票机、增值机尽量靠近墙壁，甚至直接安装在墙壁上，增加空间带动人流畅通。调查并反映市民期望港铁站增设更多配套，如洗手间及WiFi设备。他相信，若东九龙铁路线尽快落实，将可纾缓现时观塘线沿线各站挤迫情况。
他又指，港铁应有长远目光，以配合观塘未来发展，观塘现时情况是「先天不足，后天失调」，单靠现时港铁模式不能改善「迫爆」情况。他建议港铁扩阔观塘站月台，连接K7第四发展区，疏导挤迫人流。
颜汶羽：人口剧增 配套不足
民建联另一名观塘区议员颜汶羽指出，观塘将有不少屋宇相继落成，预计该区居住人口届时将激增10万至20万。他表示，观塘是当区商贸及运输重地，加上商贸活动等带来的流动人口，观塘港铁站需要应付近200万人口，现时观塘线1979年通车，配套等早已不能满足现时的庞大需求，观塘公共交通承载力亦濒临爆煲。
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