【文汇网讯】（记者 张豪 上海报道）综合评价结果显示,全球十大国际航运中心中, 新加坡﹑伦敦﹑香港依旧位列前三甲，上海则稳居第六｡报告还显示,中国港口在「海上丝绸之路」沿线港口中表现积极，海丝港航连接程度稳中有升｡今天，《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告(2016)》在上海发布｡
根据指数报告,2016年全球前10位的国际航运中心分别为新加坡﹑伦敦﹑香港﹑汉堡﹑鹿特丹﹑上海﹑纽约﹑迪拜﹑东京﹑雅典｡中国大陆除了上海，广州﹑青岛﹑宁波-舟山﹑天津﹑深圳﹑厦门﹑大连等也港口跻身国际航运中心行列｡
以航运金融服务为例,从2010-2015年主要国家航运IPO的融资规模来看,六年总和香港最高,中国大陆地区位居第二,其次是美国﹑希腊﹑挪威和意大利｡航运保险方面，去年中国的船舶险和货运险保费收入合计超过140亿元。与往年数据比较显示,航运保险中心在持续东移,中国成为东移的主要「目的地」｡
近年来，中国大力推动「一带一路」战略。在「海上丝绸之路」建设中，航运业发挥着先导作用。新华社中国经济信息社指数中心主任杨苜表示，根据指数报告的研究，中国港口在海丝沿线港口中表现积极，入选港口货物吞吐量占总样本的72.21%。此外，海丝沿线国家(或地区)班轮运输指数整体呈稳步上升趋势，与全球航运网络的连通程度越来越高。
波罗的海交易所总裁潘杰明说，航运界目前总体状况不佳，运力出现过剩，尤其是在集装箱和干散货市场。这意味着运价下跌，船东处境艰难。对于航运企业来说，这既是威胁亦是机遇，因为他们需要从办公室成本、客户群贴近度等方面，更加谨慎地评估办公地点，希望指数报告能帮助其作出选择。
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