【文汇网讯】(记者 马琳 北京报道)传言已久的滴滴出行与Uber中国合并终成现实。滴滴出行1日下午宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产，并与Uber全球相互持股。根据双方协议，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人兼CEO Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
根据双方达成战略的协议, 未来，Uber中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。
滴滴出行创始人兼CEO程维表示，在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拚，相互学习砥砺。而此次与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。
同时，滴滴出行也透露，将继续积极拓展国际化策略，加快「扬帆出海」和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除将继续与全球夥伴合作打通本地优势资源外，还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。而为了在人工智能、大数据领域能够和全球竞争，滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心，并考虑在英国、俄罗斯建立类似的研发中心，在全球招揽世界顶尖人才。
滴滴出行与Uber中国的合并传言已有月余。8月1日上午，一篇署名Uber全球CEO Travis Kalanick的博客文章称，Uber中国与滴滴出行正有意合并。这再次引爆了各界对Uber中国与滴滴出行合并的猜测。早在7月中旬，彭博社就报道称，多家机构投资者正在推动Uber与滴滴出行签订一项合作协议。不过，该消息遭到了双方一致否认。
业内分析认为，滴滴和Uber中国的合并成真主要受到了投资方的施压。近年来，内地因特网领域发生的几次大型并购案例，究其背后的逻辑，多是投资方在追求其利益最大化的基础上推动的结果。面对内地网约车市场疯狂的烧钱补贴大战，在资本层面拥有贝莱德、高瓴资本、老虎环球基金、中国人寿4家共同投资方的滴滴出行与Uber，合并也就并不让人意外。
今年初，Uber创始人兼CEO Travis Kalanick称，滴滴公司每周要花7000万到8000万美元，每年花40亿美元来补贴司机。而Uber方面，有数据显示，2015年上半年Uber在发达市场都是盈利，但在中国Uber已经亏损超过20亿美元。显然，双方的投资者有意通过合并来阻止补贴大战的继续。
根据滴滴官方数据显示，其佔据着市场上80%以上的专车市场，而Uber中国也对外宣布，其拥有30%的市场份额。滴滴收购Uber中国后组成的新公司无疑将成为内地网约车行业中的巨无霸。目前，滴滴出行的估值达到276亿美元，Uber中国的估值达到80亿美元，滴滴收购Uber中国后估值超过350亿美元。而Uber全球的估值达到625亿美元。但两家此次合并是否形成网约车市场的垄断，还需要等待中国商务部的审核。
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