梅汕高铁的建设，促使广东加速在2020年之前实现「市市通高铁」，图为广东日渐公交化运营的动车组。（方俊明摄）
梅汕高铁增设潮汕机场站，并通厦深高铁（方俊明完善示意图）【文汇网讯】（记者 方俊明 ）备受关注的梅汕高铁全线进入建设阶段。记者2日从铁路部门获悉，占该项目总投资近一半的梅州段进度最快，完成交地超九成，亦将首次将梅州纳入高铁版图。按最新规划，该高铁不仅驳通厦深高铁，还增设潮汕机场站，实现「高铁+空港」无缝对接，最快于2018年建成启用。届时从香港、深圳到「中国客都」梅州，仅需2到2.5小时，较目前缩时一半左右。
作为港澳台同胞的重要祖籍地，梅州是目前广东少数未通高铁的地级市之一。而梅汕高铁的建设，将首次将梅州纳入全国高铁网络，亦是广东计划在2020年实现「市市通高铁」的重要组成部分。该线路北起新建的梅州西站，途经丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深高铁潮汕站。正线全长122.5公里，梅州段占了近60%；并通过厦深铁路联络线进入汕头火车站。
据最新规划，梅汕高铁全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕站7个车站。揭阳潮汕机场公司有关负责人表示，该高铁原本没有在潮汕机场设站，经过广东省政府、省机场集团的争取，中国铁路总公司决定增加投资、更改线路。机场站选址在候机楼前方200米处，设置地下车站，同时在地面建设4000多平方米的站房，预计2018年投入使用。
潮汕机场公司负责人称，作为目前广东除了广州白云机场、深圳宝安机场之外的第三个国际机场，潮汕机场目前还推动地方政府建设约8000平方米的机场空地换乘中心（GTC），集大巴、客车、出租车、市际轨道交通等各种交通方式为一体，今年可望开工。届时，将实现「高铁+空港」无缝对接，辐射区域大幅扩充。
广铁集团透露，梅汕高铁投资估算总额近200亿元人民币，其中梅州段占近一半；今年计划完成投资30亿元，预计2019年之前建成通车。而该线路设计行车时速达250公里，通车后，构建粤东快速铁路网，梅州可在半小时内至潮汕，1.5小时至厦门，2.5小时至深圳、香港，3.5小时至广州，大大缩短与潮汕揭、珠三角港澳、海西区之间的时空距离。
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