中国自行设计研制的「空中巴士」——巴铁1号试验车。【文汇网讯】近来，一辆可以「载客300人的『空中巴士』——巴铁1号试验车」搅动了饱受「城市病拥堵症」的民众的神经。8月2日，媒体再次爆料「巴铁」在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。中新网记者4日从秦皇岛市发展和改革委员会了解到，「巴铁」项目并没有立项审批。
据中新网8月5日报道，8月2日，有媒体报道称，「巴铁1号」当日在北戴河区进行路上试验。试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
据此前媒体报道，「巴铁」计划车身为三节车厢组成，一旦投入使用，其车长将约60米，载客近千人。消息一出，有网友质疑称，「巴铁」4.8米的「身高」，不仅让很多城市中的「限高」淘汰出局，其载客后近100吨的「体重」，更是目前的高架桥所难以承受的。此外，约60米的车身，在市区中如何转弯、转弯时其「腹中」行进的车辆该如何躲避，以及车辆发生安全事故后，乘坐在距地面2米以上的乘客该如何逃生等，都成为质疑的焦点。
4日下午，记者来到位于北戴河区车站村附近的「巴铁」综合试验现场。作为试验线的富民路两侧安装了目测约30公分宽的铁质轨道，轨道总长度约300米，有两个巴铁站台，站台距地面高约2米，站台的电子屏上仍显示着「北戴河『巴铁1号』全球首测」的标语。
富民路附近竖起了「巴铁试验线」的道路指示牌，一段约长300米的道路已被戒严，穿着印有「巴铁」标志工作服的员工把守在道路两端。
现场，一座高约10米、宽约9米、长约30米的钢结构建筑把富民路南端的一侧路面佔满，外面封挡着彩钢板，原本通透的南北两侧拉起了遮阳布，整个庞然大物似的建筑连边角处都被用泡沫进行了精心封挡。
据了解，测试后的「巴铁1号」就「躲」在这座临时建筑中，被封藏了起来，严禁观看，严禁拍照。从遮阳布的上方只能隐约看到「巴铁1号」的高大车头。
记者看到作为试验线的这段道路，车流量不大，道路笔直，既没有拐弯、红绿灯，也没有十字路口等复杂路况。
当日，现场维护的「巴铁」公司员工拒绝了记者拍照，称如果采访必须先经过公司负责媒体接待人员的允许。记者随后拨打该公司媒体接待人员电话，被告知本月15日前后方能接受采访。
2016年5月16日，据巴铁科技发展有限公司官方微信公众号「巴铁科技」发布消息称，2016年4月27日，「巴铁科技」与秦皇岛市签署战略合作协议。秦皇岛方面承诺将为「巴铁」项目尽快落地提供一切便利条件，并已经为「巴铁」规划出一公里的试验段，120公里的运营线路。
对此，秦皇岛市委和北戴河区委宣传部工作人员均表示，对「巴铁」在秦皇岛运行试验情况并不清楚。但北戴河区政府官网今年4月发布的信息显示：「力争暑期前在北戴河完成2公里的巴铁项目示范区。」
记者致电秦皇岛市商务局，对方以领导不在为由，拒绝接受采访。
秦皇岛市发展和改革委员会办公室工作人员称，该市并没有对「巴铁」项目进行立项。
据「巴铁科技」显示，目前该公司已与天津、秦皇岛、沈阳、南阳和周口五座城市进行合作。
责任编辑：莱拉