【文汇网讯】(香港文汇网记者王莉 浙江报道)近年来，依靠国家政策扶持与企业自身发展，汽车工业在浙江得到了长足发展。始终坚持自主创新、掌握核心技术，做好产品的研发、生产、制造与销售，浙产自主品牌汽车竞争力不断提升，并越来越得到市场的认可。当下，新能源在汽车领域的应用又成为发展方向，而浙自主汽车企业在该领域的研发与生产已成为国内行业标杆。
作为G20杭州峰会的东道主，据悉，截至目前已有吉利、众泰、长江电动等几大浙产自主品牌汽车入选G20杭州峰会指定用车，助力G20杭州峰会，届时浙江车企将向世界展示浙江「制造」与「智造」。
各类型功能用车全复盖
记者从入围指定用车的企业了解到，G20指定用车的选定有着极其严格的流程，第一轮是书面技术指标上的要求，第二轮则是是实地操练验证，只有通过这些苛刻的检测和考察，才能够顺利入围。同时，对车企的组织、服务以及后续保障等能力都有很好的要求，所以能够入围就需要在品质和服务上拥有「双高」实力。
据悉，峰会用车包括外围用车和核心接待用车，不同车型在使用途径上也各有不同，比如作为接待、安保、服务以及警戒等不同范畴。而此次浙江车企入围的车型将全面服务于峰会用车的各个领域。
作为浙江汽车工业的龙头企业，吉利汽车此次为峰会提供包括博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV和帝豪EV五款车型在内共计330辆车辆。据介绍，其中博瑞、博越将作为峰会期间的警戒车辆，其余车型将用于贵宾车、工作保障用车，涵盖接待、安保、警戒等领域。
自主汽车的后起之秀众泰汽车也提供了111辆工作用车。据众泰汽车品牌总监徐洪飞介绍，此次服务G20峰会的众泰汽车共有三款：众泰Z700、众泰Z500和众泰T600运动版。其中源于欧洲设计理念的众泰Z700将为海外华侨奉上安全舒适的乘车体验。而众泰T600运动版因高效传动系统搭配经典动力，以及344L超大后备箱容积，极其符合G20峰会环保、后勤等领域的使用。
此外，由长江电动提供的210辆纯电动中巴车也将取代燃油机动车而成为峰会行政接待用车。
智能制造显「工匠精神」
记者发现，此次入选G20峰会指定用车的浙产车型，几乎都拥有自主研发的核心技术，并在智能制造上达到了世界先进水平。
吉利博越是其旗下首款SUV战略车型，据工作人员介绍，这是一款会智能刹车、会呼吸、会说话的SUV，同时拥有城市预碰撞系统、ACC智能自适应巡航系统、车道偏离预警系统、360°随动3D全景影像、AQS空气质量管理系统、车内空气净化管理系统、智能语音交互等智能配置。工作人员为记者示范，上车之后问：「杭州今天的天气怎样?」汽车语音系统马上回答：「今天晴转多云。」
吉利汽车认为，车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，而自动驾驶是三者融合的方向。这一趋势将引发一系列变革，包括消费者出行和生活方式等多个方面，同时汽车的产品形态也将产生根本变化。因此近年来，吉利不断加强自身研发实力，分别在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了四个研发中心，拥有近万名工程研发人员，整合全球技术资源，提升技术创新能力。同时，基于对未来互联趋势和对消费者需求的深刻理解，以沃尔沃为龙头，制定了全面的智能互联战略、技术路线和产品规划，紧紧把握电气化、轻量化和智能化等核心技术的研发，力争把吉利打造成全球前10大汽车工业集团。
另一方面，引入行业先进技术。比如，去年7月，吉利汽车与科大讯飞战略合作，全方位提升吉利汽车的人机交互体验，携手打造领先汽车语音应用。今年2月，吉利汽车又与爱立信就车联网领域全面开启合作。
吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，在《中国制造2025》的时代背景下，制造强国战略已经成为政府和企业的共识。作为浙江制造业品牌的代表，吉利汽车的产品能服务G20，全体吉利人倍感振奋和荣耀。吉利的精品车将成为G20期间杭州的一道靓丽风景线，浙江的「工匠精神」一定能感动世界。
众泰汽车品牌总监徐洪飞也表示，近年来，通过打造「七级变速」，铸就「工匠精神」，全面开启了众泰汽车的3.0时代。众泰汽车也底气十足地喊出了「中国品牌，众泰智造」的口号。G20杭州峰会主题为「 创新、活力、联动、包容的世界经济」，这与众泰汽车倡导的「融创未来」不谋而合。「融」意为融合先进科技、网联化、电动化和智能化于一身的汽车融合新时代;「创」是指集产业创新、技术创新与汽车产品的不断创新，形成核心竞争力;而「未来」是指因特网+智能汽车+新能源将成为一种趋势，在中国经济低增长的新常态下，伴随着产业转型升级和《中国智造2025》战略的实施，中国汽车产业正迎来大变革的历史机遇。
角逐新能源领域
在刚刚过去的7月，我国新能源乘用车销量接近3万辆，同比增长162%，巨大的潜在市场也成为了浙江车企下一站的角逐方向。
吉利集团董事长李书福近日透露，基于现在国家非常重视节能减排与能源消耗，吉利汽车规划到2020年90%以上的产品都将是新能源汽车。从明年开始，将会有插电混动的、油电混合的车型推出。
据介绍，在纯电动方面，吉利将打造FE和PE纯电动平台，进一步提高纯电动续航里程，同时降低耗电量，在2020年将FE平台车型续航里程达到500km，百公里耗电量减少到11kwh。同时，在PE平台上研发轻量化、智能化、高性能化的小型纯电动车，在2020年将该平台续航里程提升至400km，而耗电量仅为8kwm。在插电式混合动力方面吉利研发了1.5TD+7DCT的插电式混合动力系统。
与此同时，众泰汽车已斥资33亿元打造全国最大的新能源汽车基地，一期项目计划将形成年长10万辆新能源汽车的能力，后续还将继续扩大产能，最终达到年产20万辆的目标。
浙产纯电动中巴车替代燃油洋品牌 成G20商务型用车
内地商务中巴车市场一直以来被Toyota Coaster等洋品牌佔据主导地位，然而在G20杭州峰会期间，杭州长江汽车有限公司自主研发、生产的210辆纯电动中巴车将作为各国政要和嘉宾的接待用车，这是中国自主纯电动车品牌第一次站在国际舞台上接受检验。有业内人士认为，一直在商务车市场被誉为「流水的乘客，铁打的Coaster」或在不久的将来会被更安全、环保的国产纯电动中巴车而取代。
长江汽车集团董事长曹忠表示，长江汽车有幸能够「助力G20、服务G20」，这是国产电动中巴车首次进入世界级盛会接待领域，长江纯电动中巴车将首次代替传统燃油中巴车，向世界展示中国制造的力量。
亏损六年造一台车 不惜成本坚持正向研发
六年前，长江电动在一片怀疑声中开始研发「世界一流的电动汽车」，六年来因一直处于亏损状态而饱受争议。
据悉，与多数车企不同，在技术研发上，长江电动选择正向研发路线，即完全依照电动车的特点，从产品的规划、开发、验证到制造都按照其结构要求进行布置和设计。正向研发需要更先进的设备、更专业的高科技人才以及更完善的研发体系，设计难度系数大、风险高，不但外观可能有风险，其性能的定义、零部件商的选择、底盘的匹配等都存在很大风险，而且启用全新的零部件越多，创新越多与主流产品的差异越大，风险就越大。因此无论在时间成本还是研发资金的投入上，正向研发都比逆向研发要多得多，但是长江汽车六年来始终坚持，曹忠认为，只有正向研发才能从中国走向世界，打造中国的自主汽车品牌，缔造世界一流的汽车企业。
目前，长江电动已将传统汽车的动力系统总成(发动机、变速箱、传动轴、车桥)高度集成为轮边(或轮毂)电动驱动桥，与动力电池系统、电控系统等核心零部件共同构成电动车独树一帜的核心技术体系。据介绍，与传统的燃油机相比，其零部件减少了30%-40%，车身重量变轻，机构更为合理，在安全性和可靠性上也显着提高。
获全国第二张纯电动新能源乘车生产资质入场券
《新建纯电动乘用车企业管理规定》已获国务院同意予以发布，并于2015年7月10日起开始实施。今年5月，继北汽新能源获得第一个纯电动新能源乘用车生产资质之后，杭州长江乘用车有限公司成为了全国第二家拥有此资质的汽车企业，同时也是我国第一家非传统乘用车类企业通过新能源乘用车准入核准的企业。
为打造新能源汽车全产业链，长江汽车近千人的研发团队不断将研发成果专利化。在核心零部件技术方面，长江汽车坚持自主研发，建立了核心零部件自给管理体系;在汽车电池研发方面，专注于大容量锂离子电池及其应用产品的生产、销售及先进电池技术研发，为欧美等纯电动车生产商配套动力电池，参与了德国国家电网2MW(兆瓦)储能、欧洲光伏电站储能等项目。
在总面积1150亩的长江汽车生产基地离，飞舞的机械臂、自动传送装置、激光焊接设备等各种高端制造装备「大显身手」。据介绍，这条生产线包括冲压、焊接、涂装、电控、总装5个部分，一辆辆新能源汽车就从这里运往世界各地，2016年预计销售收入为40亿元到50亿元。
浙产轿车走俏市场 上半年销量领先
从部分浙江汽车企业的上半年销售业绩来看，浙产轿车已成为轿车市场自主品牌的生力军，部分车型更成为同级别销量冠军，颇受市场认可。
吉利汽车中期业报显示，公司上半年实现销售收入180.89亿元，同比增长31%;净利润19.07亿元，同比增长36%;公司上半年共售出28.03万辆汽车，同比增长11%。
具体来看，新帝豪销售10.6万辆，同比增长7%，拿到自主中级车销量金牌，成为自主中级车的标杆车型;作为吉利的品牌车型，同时也是此次G20杭州峰会指定用车车型的博瑞，月均销量达4000辆，同比增幅328%，成功佔据自主中高级车的榜首位置。
从各区域市场来看，中国市场的总销量为26.97万辆，同比增长15%，远高于中国整体乘用车市场9%的增幅，今年上半年在中国整体乘用车市场的佔有率为2%。
就在刚过去的7月，吉利汽车持续发力，销售新车48522辆，同比增长64%。据悉，吉利管理层已决定将原定全年销量目标由60万辆上调10%至66万辆。
另一销售大户就是众泰汽车，作为近年浙江汽车品牌的新起之秀，1—7月累计销售171590辆，同比增长56%，远高于行业平均增长水平。在国际市场上也是大方光彩，6月在俄罗斯市场逆势首次进入销售榜单。据介绍，下半年，众泰还将推出多款战略级新品，全力冲击35万辆的销售目标，并力争「十三五」末年销量突破80万辆，产值突破800亿元。
更值得一提的是入围此次峰会服务车型的众泰Z700，其以超越竞争车型的空间尺寸、丰富而卓越的科技配置以及无与伦比的性价比优势而销量节节攀升。在7月份的C级车中，众泰Z700以1479辆的销量成绩成为中国品牌销量冠军。
配表：
G20杭州峰会部分指定用车
车型数量功能
吉利(博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪EV)330辆接待、安保、警戒用车
众泰(T600运动版、Z500、Z700)111辆工作用车
长江汽车(纯电动中巴、商务车)210辆接待用车
东风裕隆(纳智捷 MASTER CEO、新大7 SUV、新大7 MPV)128辆安保用车
一汽大众(新奥迪A8L、新奥迪A6L)350辆服务用车
福特(金牛座、锐界)242辆安保、警戒用车
广汽(传祺GA8)100辆接待用车
福田(欧辉新能源客车)80辆交通摆渡用车
责任编辑：贺顿