【文汇网讯】(记者 杜法祖)一名日做12小时专线小巴司机，11日晚深夜驾小巴在香港仔黄竹坑道，猛撼一辆停在快线的道路工程箭箭车车尾，将其推前撞及另一辆私家车，小巴司机被困车内，由消防员救出送院抢救后不治，同车两名女乘客亦受伤。由于现场并无煞车胎痕，警方正循多方向包括是否司机疲劳过度，抑或机件故障等调查肇因。记录显示，过往3年曾发生多宗涉及撞工程车的夺命车祸。
惨死小巴司机姓潘、56岁，家住西区，行家称他生前身体状况不错，平日放假多与妻子外出逛街及行山。
肇事专线小巴属往来香港仔石排湾至湾仔的4B线，据同事称潘入行十多年，驾驶该条小巴线约两年，属特更司机，每日工作12小时，由于事发在深夜，相信是他最后一转车出事。有同业指特更司机每日工作12小时十分普遍，以时薪50元计算，日薪即有600元。
箭嘴车有亮起提示灯
事发11日晚11时20分，一辆俗称箭嘴车的工程车与另一辆同属工程公司的私家车，一前一后停在黄竹坑道近葛量洪医院对开往香港仔隧道方向快线，其中后方的箭嘴车有亮起箭嘴排灯提示后来车辆司机小心，有工人则下车准备进行清洗路壆工程。其间潘驾小巴驶至，疑不察前方停有箭咀车，结果猛撞向箭嘴车，将之推前撞向停在前方的私家车。
司机被夹軚盘 两乘客受伤
小巴车头严重毁烂凹陷，泵把飞脱，潘浴血重伤被夹在軚盘与座椅之间，车上两名女乘客亦受伤。消防员到场迅将昏迷的潘救出，惜送院延至12日午夜零时17分不治。26岁外籍女乘客GITA和70岁姓赵女乘客送院无大碍。
警方在现场发现肇事小巴没留下煞车胎痕，港岛总区交通部特别调查队已接手调查意外原因，并呼吁市民如目睹意外发生或有任何资料提供，可致电3660 6849与调查人员联络。死者多名同事，12日午带备香烛祭品到小巴站头拜祭，以求安心。
「连踩十几个钟」精神消耗大
汽车交通运输业总工会小巴分会主任陈逢源指出，小巴司机雄S更十分普遍，主因是难请人致人手不足，站头便临时找原有的司机加班顶更。他指，小巴业「一更」泛指工作8小时，「更半」则是12小时至13小时，个别情况下更有司机直落开工15小时，他坦言「连踩十几个钟」精神及体力消耗极大。
他指现时专线小巴司机是月薪制，司机不用因分账问题开快车，但行业长期人手不足，认为资方应考虑改善待遇吸引新人入行解决问题。
责任编辑：莱拉