广深港高铁香港段正线轨道终贯通 图为停靠在 广深港高铁福田站的高铁列车 记者郭若溪摄【文汇网讯】(香港文汇网记者 郭若溪 深圳报道)一度因征地补偿、财政拨款等各种原因一再推迟开通时间的广深港高铁香港段工程终于传来喜讯——香港段工程于近日完成最后一次铁轨道床水泥浇筑施工，这意味着总长约26公里，由深圳到香港的高铁施工正线轨道全线贯通。全段预计将于2018年通车，届时，香港将进入国家近3万公里的高铁网，可与内地80%以上大城市实现高速连接，北上广州只需要48分钟。
据介绍，广深港高铁香港段正线轨道铺设是整个高铁项目的核心工程。本月18日，在对最后一段铁轨实施道床水泥浇筑后，全线上行和下行的正线轨道宣告施工完毕，实现了全线贯通。广深港高铁香港段工程量主要包括总长约26公里的隧道铺轨、紧急逃生线、停车线等建设。
「从早上8点到晚上6点，最后的110米合拢段一共享了10个小时浇筑。这段完成后，广深港高铁全线钢轨也就全部铺设贯通。」中铁一局香港高铁830项目部总工程师胡亮亮说。中铁一局自2013年9月进场，历时3年终于完成了52公里的混凝土无砟轨道浇筑。
市民恐香港段按时通车仍有阻碍
广深港高铁筹建的初衷系巩固香港作为中国南大门地位，作为香港接入全国高铁网络，增强香港国际化竞争力的重要一环。随着香港融入内地的日渐加深，以人为本的港式服务广受青睐。家住龙华的侯先生表示，港铁运营的深圳地铁四号线服务温馨，香港段开通后，港铁就能加入国内高铁网的运营了，创造出港式高铁服务，共同提升把铁路运输服务水平。「希望能尽早在香港段的的高铁上品嚐到纯正的港式茶点。」
记者采访发现，受高铁开通日期多次延期影响，有港人对该线路是否能顺利于2年后开通表示出担忧之情。港人陈先生认为，香港段正线轨道的贯通只是施工上的重要进展，而在口岸设置、是否实施「一地两检」、选址是否在西九龙、如何实施等实际操作层面，香港与内地之间仍有诸多问题需要充分讨论及解决。「如果广深港高铁不能实施一地两检，实际只会变成较快的九广直通车。」
根据最新计划，广深港高速铁路香港段目标完工期为2018年第三季度。通车后，从香港西九龙总站出发，15分钟抵深、30分钟抵穗、9小时抵京。
30分钟香港到广州 港深穗三地出行更加便捷
香港文汇报讯(记者 郭若溪 深圳报道)广深港高铁，一条将香港全面融入国内高速铁路网的客运专线，自其规划建设伊始，就有着促进内地与港澳地区经贸文化和人员往来的重要现实意义。自2011年12月26日，广深港高铁深圳北至广州南段开通运营之时，作为首发体验团成员之一的港人孙先生就已密切关注着其香港段何时开通的相关进展，殷切期盼能早日接通香港西九龙总站，就可减少在深圳换乘的不便。时隔5年，喜讯终传，15分钟抵深、30分钟抵穗、9小时抵京将指日可待。
深港跨境上班族胡小姐表示，待到香港段通车，15分钟「飞」到深圳与朋友吃个下午茶，完全不影响正常的工作与生活。但受香港段工程造价不断上升影响，胡小姐又担心日后香港段通车，整体票价会变得昂贵。
港人期盼加快融入国内1至8小时高速通达圈
根据《铁路「十三五」发展规划征求意见稿》，「十三五」期间，全国高速铁路网基本复盖50万人口以上的城市、90%地级行政中心。要基本实现国家、区域中心城市1至8小时高速通达圈;相邻大中城市1至4小时快速交通圈;城市群内0.5小时至2小时通勤圈。至2020年末，中国高速铁路里程要达到3万公里、复盖80%以上大城市。
孙先生表示，希望香港段可尽快通车，以节省出行时间。「现在乘高铁到内地都要在深圳福田或深圳北换乘，基本都要折腾大半天的时间。等香港段通车了，短途能节省40%的时间，坐长途不仅节省10%的时间，舒适性还会更好。就算是部分线路需要换乘，也肯定会比现在方便。」
责任编辑：星空