【文汇网讯】（香港文汇网记者 王文韬 北京报道）记者1日从北京市政府新闻办获悉，目前，北京城市副中心交通基础设施已经动工，年内将有4条轨道和18项目开工建设，初步预计到2020年，北京副中心就将形成半小时交通圈。详细版本的交通规划预计年内将正式发布。
路网密度是国际上衡量一个区域交通资源发达程度的参数，一平方公里内道路资源越多，交通便捷程度越大。本报记者了解到，未来北京城市副中心将与中心城区和津冀之间形成30分钟交通圈，流线型的城际列车将副中心与唐山、宝坻等地的距离拉近到半小时左右。
对于副中心居民而言，从公交车站下车，走100米就能进入一座地铁站;出站后100米内就能租上一辆自行车。到2020年，100米换乘圈将建成，区域道路密度达到9公里/平方公里，高于目前中心城区值。
目前，北京城市副中心交通基础设施已经动工。轨道交通方面，通州年内启动4条轨道线路开工，包括7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。未来4年，交通部门还将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨道线网建设。2017年，交通基础设施新开工项目达到11项，累计长度35公里。
北京市政府新闻办相关负责人透露，到2020年，围绕城市副中心，打造半小时交通圈。正在编制的交通规划将锚固副中心交通枢纽地位，加强副中心与中心城区的快速交通联系的同时，加强与东部地区顺义、平谷、大兴、亦庄新城的交通可达性，特别是两个机场的交通联系。同时，城市副中心将与津冀周边地区互联互通，到宝坻南只需20分钟。
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