穗深均争建国家级铁路枢纽城市，图为广州高铁南站的设计模型。(方俊明摄)
以广州南站为中心的南站新城目前已具雏形，图为广州南站。(方俊明摄)
广东在四年内将推进40多个铁路建设项目，2020年拟实现「市市通高铁」，并衔接港澳地区。(方俊明摄)【文汇网讯】（香港文汇网记者 方俊明 广州报道）广东在四年内将推进40多个铁路建设项目，建设里程达3500多公里。记者1日从广铁集团首次发布的「十三五」广东铁路「铺轨」计划了解到，目前广东21个地级市中有16个通了高铁，预计2020年将实现「市市通高铁」，并衔接港澳地区。而广州、深圳都力争建设成为国家级铁路枢纽城市，其中以广州南站为中心的南站新城目前已具雏形，中国铁建南方总部基地在南沙动工;而深圳将支持广铁集团建设深圳高铁总部，将相关线路项目公司整合起来。
伴随贵广高铁、南广高铁、厦深高铁、广珠城际等一批铁路项目建成通车，据广铁集团统计，广东铁路营业里程从2005年末的1924公里增至2015年末的3886公里，翻了一倍多。而截至今年11月底，广东各条高铁共发送旅客1.7亿多人次，相当于把全省人口整体搬迁1次有多。
据广铁新发布的「十三五」期间广东铁路「铺轨」计划显示，计划推进的铁路建设项目40余个，建设里程达3500多公里，旨在强化珠三角作为全省交通枢纽核心区，再带动辐射粤东西北地区。在目前全省21个市中有16个通了高铁的基础上，预计2020年将全面实现「市市通高铁」，届时全省将逐渐形成东连海峡西岸、沟通长三角地区，西通桂黔、辐射大西南地区，北达湘赣、连接中原地区的高快速铁路网络骨架。
在港澳地区衔接方面，广东的高快速铁路网将分别通过广深港高铁、广珠城轨横琴段连通，届时港澳居民可在「家门口」搭上全国高铁网。其中，广深港铁路香港段正线近期已贯通，预计2018年全线通车。而广珠城轨延长线横琴站也已经封顶，成为仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站，并将与澳门轻轨站相通换乘，也预计2018年通车。
还值得关注的是，目前广州、深圳都力争建设成为国家级铁路枢纽城市。其中，以广州南站为中心的南站新城目前已具雏形，预计会吸纳千亿资金投入周边相关产业发展。新城规划面积约310平方公里，复盖广州、佛山、顺德，从最初的交通枢纽定位升级为广佛都市新城、穗港澳现代服务业合作示范区。同时，以广州为枢纽的广汕高铁、南沙港铁路、以及广佛环线、广清、广佛江珠等城轨线项目，正在加快推进。
作为通往潮汕方向的新高铁线，广州至汕尾高铁拟在2017年开工。广铁表示，该线路自在广州仙村引出后，经广州市增城区、博罗县进入惠州，经惠东县，接入厦深高铁汕尾站，届时广州至汕尾仅需约1个小时，有效地疏解目前厦深高铁的客流压力。
广铁还透露，广铁已跟深圳签署合作框架协议，支持深圳打造国家级铁路枢纽城市，形成「南北终到、东西贯通、互联互通」的国家铁路布局。其中，正在规划建设深圳至惠城南铁路线路，往东衔接广汕高铁;向西，则规划建设深圳至肇庆高铁衔接贵广、南广高铁。
同时，随着赣深高铁、深茂高铁等一批新建线路将在「十三五」期间投入建设或运营，深圳亦将支持广铁集团建设深圳高铁总部，将相关线路项目公司整合起来。在提升铁路公司管理效率的同时，支持深圳发展总部经济。
责任编辑：星空