广佛环城东段建成后，坐城轨从南站至白云机场只需30分钟，较目前转地铁省时一半以上。(方俊明 摄)【文汇网讯】(香港文汇网记者方俊明 广州报道)作为珠三角城轨网的重要部分，广佛环线东段「广州南站至白云机场段」26日开工，预计最快2020年建成通车。届时，市民乘坐飞机和高铁将实现无缝对接，白云机场和广州南站两大交通枢纽之间通行仅需30分钟，较目前往返坐地铁省时一半以上。
珠三角城际轨道「广州至佛山环线」东段全长46.5公里，工程投资预估算逾253亿元人民币，自广州南站地下站引出，沿线设大石站、科学中心、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站共8个车站;与穗莞深城轨「新塘至白云机场段」接轨，共线引入白云机场。
广东珠三角城际轨道交通有限公司表示，广佛环城通车后，从广州天河中央商务区到广州南站仅需10分钟，到白云机场只要20分钟，最小行车间隔3分钟，市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。相比现在来往广州南站至白云机场之间坐地铁要花1个小时以上，届时坐城轨从南站至白云机场只需30分钟。
同时，建成后的广佛环线东段，西联佛肇城轨、东接佛莞城轨，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠线等6条城轨线衔接起来，促使珠三角城轨交通网建设全面提速。
据了解，珠三角城轨交通网是广东省正在逐步实施城际轨道交通系统，将以广州为中心，衔接包括香港和澳门在内的大珠三角地区。据规划，到2020年，广东省将在珠三角建设16条、线路总长1430公里的城轨线路网，形成以广州为中心，连通区域内地级市和主要城镇的呈「三环八射」状分布的轨道交通网络，成为区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展。
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