【文汇网讯】(香港文汇网记者 孔雯琼 上海报道)近日于上海举行的环球车享专题报告会上，业内人士就国内汽车共享领域进行解读。据悉，随着消费者对共享经济的认知度提高，各路资本纷纷试水共享汽车市场，目前有平台推出的豪车租赁，只需花费1元(人民币，下同)便可上路驾驶。
环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇在报告上指出，国内汽车数量快速攀升造成城市拥堵加剧，截止2015年末国内汽车保有量已经达到2亿辆，且中国的石油对外依存度迅速上升，预计2020年占比高达65%。在城市危机、能源危机种种背景下，共享汽车概念也运营而生。
据悉，目前共享汽车的主流模式是按时租赁按分钟收费，在用车费用上极具优势，消费者只需选择好车型，利用APP就近寻找并解锁汽车，然后按每分钟计算费用即可。以环球车享旗下汽车为例，荣威、奇瑞等普通车型0.5元每分钟，而宝马也只有1元每分钟，且并不设最低消费时间，一分钟也可起租。
业内曾预测，共享模式的租车或冲击传统车企，因为会使得购车需求降低。但从实际上来看，此种业态同样使得传统车企发现其中商机，不少亦涉足汽车共享。
曹光宇介绍，环球车享正是由传统车企巨头上汽集团旗下的分时租赁公司e享天开和上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD整合而成，两强联手打造的新平台上，目前已投放6378辆车，会员数逾35万规模，在全国20个重点城市内布局2500个网点。
展望中国汽车共享市场，罗兰贝格报告认为，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，并保持54%的高速增长，共享出行两年后有望达到3700万次每日的需求，对应市场容量至3800亿元每年，而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元。
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