【文汇网讯】(香港文汇网记者 帅诚 广州报道)自从去年9月摩拜自行车进入广州至今，三个月时间，多家共享自行车平台陆续投放，网络约车、扫码解锁、随骑随停的便捷操作，使共享自行车很快融入市民的生活。但记者在广州大街上看到，随意占道停放、违规行车、恶意损坏自行车等行为，也给城市管理者带来了不小的麻烦。随着今年广州「两会」的召开，共享自行车的相关提案也成为一些委员代表关注的焦点。
共享自行车佔到违停 无统一规范管理者无解
记者走访发现，无论在广州的街头巷尾还是各大商业区，都能看到不少共享自行车的身影。在广州越秀区沿江路的人行道上，记者看到摩拜、ofo、小蓝车各自佔用了十几米长的人行道区域用于停放閒置自行车，前来扫码取车的民众络绎不绝，而这些被借走的自行车大多会被随意停放在城市的各个角落。
记者通过亲身尝试，用手机扫码很快便租用了一辆ofo共享自行车，在骑行到广州二沙岛路段时，发现由于人行道较窄，散乱停放的共享自行车都堆在公交车站附近，给车站等车和路过的行人造成了明显不变。
而这样的现象绝非偶然，在珠江新城一带，就出现了两处共享自行车大规模停车佔用盲道的行为。在富力盈凯大厦旁，几十辆共享自行车整齐地停放在该道路的盲道上，佔用了非常大的范围。富力盈信大厦的巡视保安表示，「我们大厦前面的空地是不给停车的，所以有些来上班的人就将自行车停在了前面的马路上」。而停在马路上就不归他们管了。不过事实上，就在富力盈信大厦旁100多米的位置，就有一处位置由市政划出来停放自行车。「很多人贪图方便，就停在这里了。」花城广场原本是禁止自行车进入的，共享自行车的出现，使得不少民众也开始偷偷躲过保安骑车进入。
委员代表：政府应出台管理办法
共享自行车的数量不断增多，相关问题也更加凸显，正在召开的广州「两会」上，不少政协委员和人大代表也开始关注这个问题。
关于自行车停放问题，广州市政协委员欧阳智鸿认为，相关部门应在地铁口等人流较大出划出专门的自行车停车位，这样方便自行车摆放，也方便别人取车。「这很合理，也很应该。」他说，最后一公里的出行和绿色出行也是政府的责任，政府要主动配合企业做好停车配套，在一些地铁口、公交车站等交通枢纽附近，划出专门的自行车停车位，「作为企业，它不可能去专门买一块地或者租一块地，因此政府需要站出来。」
据了解，目前仅摩拜在广州就已有9万辆自行车投放。而根据ofo自行车、小蓝自行车等公司进入广州市场时公开的数据，今年1月底前两公司自行车投放量将达6万和5万台。这意味着，至今年1月底前广州将有近20万辆共享自行车。
责任编辑：Caroline