深圳市交通公用设施建设中心高级工程师陈福斌 记者 郭若溪摄
东部过境高速莲塘隧道 记者 郭若溪摄
东部过境高速连接线施工进展已近半 记者 郭若溪摄
深圳市东部过境高速连接线布置图 记者 郭若溪摄
正在建设中的东部过境高速地下隧道 记者 郭若溪摄【文汇网讯】(记者 郭若溪 深圳报道)连接莲塘口岸、文锦渡口岸的深港重要过境交通---东部过境高速公路已进入全面施工期，连接线工程进展已过半，预计将在2018年与莲塘口岸同步开通。记者12日实地探营施工现场获悉，目前连接莲塘口岸的莲塘隧道建设已完工，高速主线已进入正式施工阶段。未来经文锦渡口岸过境的香港货运车辆将大幅分流至莲塘口岸，使深港过境交通实现「东进东出、西进西出」，港人经罗湖前往龙岗、坪山等地则较现时节省逾半。
据介绍，东部过境高速公路是纳入《粤港合作框架协议》中重大基础设施建设项目。起于规划中的莲塘/香园围口岸，向南通过口岸与香港东部通道相衔接，并通过深圳市政道路和北环快速路、爱国路相连接，终点为龙岗金钱坳立交，与深汕、深惠高速公路连接，途径罗湖、坪山、龙岗三区，全长32.4公里，总投资61.8亿元。
记者12日在东部过境高速公路连接线工程现场看到，连接东部过境高速的连接线是一条全长6751米的东西走向隧道。港人驾车分别有两个入口可驶入高速，经文锦渡口岸入境的车辆，需经沿河北路，向东进入双向6车道的分离式隧道;经深圳市区北环大道车辆则需在爱国路立交处进入双向4车道的分离式隧道。2018年建成后，港人经莲塘口岸将可无缝连接东部过境高速。
港人经深圳市区抵龙岗坪山耗时减半
随着深圳市内汽车保有量及道路车流量的快速增长，布心、爱国、沿河路等深港东部过境交通要道时常拥堵，早晚高峰期通过丹平快速前往龙岗方向的车流时常排队达到一两公里，已严重影响两地居民出行。深圳市交委表示，建成后东部方向的香港跨界货运交通将调整至东部过境高速公路，分别由口岸连接线接入莲塘口岸及由市政连接线接入文锦渡口岸，实现过境交通与城市交通以及片区交通的分流，避免拥堵及改善交通状况。
深圳市交通公用设施建设中心高级工程师陈福斌接受本报记者采访时指，东部过境高速与现有的东部沿海高速几乎平行，其主要功能之一是为莲塘口岸分流香港货柜车辆增加了一个去龙岗、坪山、惠阳、汕头等方向的通道，连接线双向六车道、主线双向八车道。
华昱高速公路有限公司总经理张博庆则表示，高速建成后，从罗湖出发经东部过境高速抵达龙岗、坪山，车程耗时将较现时减半，只需约20分钟。届时深港过境交通「西进西出、东进东出」的格局将基本形成，在放大了香港作为国际大都市对内地辐射力的同时，也让深圳通过香港进一步走向国际。
根据计划，今年将完成投资39.8亿元，完成土地征收43.4公顷和房屋征收8.58万平方米。工程建设计划累计完成整体形象进度至70%，土地整备工作全部完成。
将建成国内规模最大全地下互通立交
东部过境高速公路连接线工程项目建设环境复杂，其隧道穿越地段地处地质断裂密集带，有极为复杂的工程地质、水文地质环境。同时，工程周边涉及爱国路高架、洩洪渠、深圳水库大坝、供港二、三期源水管等，是目前国内建设难度最高的市政隧道工程之一。，工程已全面开展南、北主线隧道的暗挖工程施工。
据深圳市交通公用设施建设中心高级工程师陈福斌介绍，该项目施工难度大，除涉及深圳水库安全、防水要求高之外。位于塘排山下的莲塘分岔隧道段，设计有目前国内规模最大的全地下互通立交，采用了连拱隧道及大跨隧道等多种隧道形式，其大跨隧道最大开挖断面近30米，是目前国内最大的公路隧道断面。
此外，记者从深圳市交委获悉，目前深圳共有深圳外环高速公路、广深沿江高速公路(深圳段)二期、东部过境高速公路三个省重点高速公路建设项目在建，里程合计97公里，总投资合计337亿元。 2017年，三个在建高速公路项目计划完成投资79.1亿元，完成土地征收379.2公顷，完成房屋征收70.5万平方米。
责任编辑：Sunny