【文汇网讯】(记者田雯 南京报道)2月13日，一则「江苏货轮在印度被扣押一个多月」的消息广受关注。当天下午，记者来到位于南京市梦都大街的南京远腾船务有限公司，该公司负责此次被扣押货轮「联合女神」号的船员派遣。公司调配部经理韩磊告诉记者，船上共有来自江苏、山东、安徽等地的船员共23名，货轮自去年12月28日卸完货后被印方扣押至今，船员们也无法回家。
经营方拖欠12万美元油款
韩磊介绍说，去年7月，载有2万多吨货物的「联合女神」号从江苏南通港口出发前往印度，去年12月14日抵达印度霍尔迪亚港外锚地。因该船经营人「南京远浩船务公司」承租的其他船只在海外业务上拖欠国外油商12万美元的加油款，致使「联合女神」号承担连带责任而被印度孟买高等法院扣押，至今已在印度港口被困近50天。「因为航运上有规定，船上必须留有至少17名船员值守，所以他们23人都没法回来。」
据江苏媒体报道，在被扣押的时间里，船上的伙食、淡水、燃油等物料消耗殆尽，船上的垃圾和污油水也已满箱，船员们生活困难。对此，韩磊表示，他们在春节前已补给了一次食物，现在联系船长戴小松，请他再提交一份物资补给清单，将安排在印度当地的代理公司，给船只和船员提供充足的物资，并回收垃圾，以确保船员的正常生活。此外，他们还在安排其他船员去印度换班值守，让一部分被扣船员先回家。
韩磊透露，船只目前停泊在港口，船员的人身安全没有问题。目前，船员们有两大诉求，一是尽快回家，二是拿到此次执行任务的工资。「这艘船上的人员工资加伙食费，平均一天约为2000美元，被扣押的天数也是计算工资的，这些工资应由远浩公司支付给我们公司，再由我们发放给船员。但是远浩欠了债务，也拿不出这些工资。」
周卓平：卖船解决问题最快捷
远腾公司总经理周卓平表示，从船被扣到现在，他们一直尝试与远浩公司联络，但其负责人刘洪良始终不露面，南京公司也已人去楼空。「有的船员家庭也比较困难，他们的家属来我们这里要说法，我们已先行垫付了几十万元工资出去，也安抚家属情绪。媒体报道的远浩公司破产，其实只是他们在香港注册的、负责海外业务的子公司Tranvast破产了，在境内的母公司并没有破产，他们应该出面来解决问题。」
周卓平说，绝大多数国家是不会以承担连带责任的方式来扣押与债务无关的船只的，只有印度的法律是可以如此执行。要想让船只解扣、让船员回家，目前有两种方案可以考虑，一种是由保险公司理赔船员费用并接手该船，但是耗时会比较长;另一种比较快的方式是把「联合女神」号卖了，该船目前市值约170万美金，则可以解决债务和船员工资问题。不过，卖船的话又遇到了一个新的问题，因为刘洪良曾将该船抵押给中国进出口银行，用于制造新的船只，所以要卖船必须先从银行解押，也要得到刘的同意。
2月13日下午，中国驻加尔各答总领事馆针对此事发出回应，总领馆正推动国内相关部门协调处理，马占武总领事和主管官员与船长保持密切沟通，随时了解船上情况，蔡志烽副总领事等人日前专程进港登船看望船员。目前，相关问题的处理已取得进展，相信船员们近期可返回国内。印度有关政府部门也表示，将为中国船员回国积极提供便利。得知最新进展的船长戴小松表示，感谢各方的关心与帮助，现在船员的生活基本没问题，大米可以坚持比较长的时间，蔬菜等食物在安排补给中，船员的心情也好多了。
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