三亚新机场位置示意图。
凤凰机场去年客流达1737万人次。【文汇网讯】(香港文汇网 记者 何玫)三亚位于红塘湾的新机场日前人工岛首个钢圆筒顺利振沉，标志着新机场人工岛围护结构施工正式开始。截止目前，新机场建设已完成所有护岸合拢，临空一期填海面积约750亩，预计2018年底完成填海作业，2020年可达到起飞条件，2025年将满足3800万旅客的吞吐量，2045年将满足7000万旅客的吞吐量。
据了解，三亚新机场距市区约20公里，地处南山文化旅游区和天涯海角风景区之间，海上机场距岸边约3.6公里，主要分成空港、海港区、国际旅游商贸区、机场配套产业区等部分，其人工岛护岸结构共计9公里长，由290个钢圆筒组成。钢圆筒直径30米，高33.5米，是国内目前制作、振沉最大直径的插入式钢圆筒结构。
记者在采访中了解到，海南省已于去年底召开了三亚新机场工作领导小组第一次会议，将建立由省政府相关职能部门、三亚市政府、机场建设主体共同组成的「三位一体」工作机制，稳步推进三亚新机场建设。
据悉，1994年建成的三亚凤凰机场仅有一条跑道，去年客流量已达1737万人次，不堪重负。目前建设的三亚海上新机场项目是国家「一带一路」战略的重要组成部分，总投资估算约为953亿元人民币，建设期5年，项目用海面积约29.95平方公里，陆域形成面积为23.99平方公里，规划有4条跑道，3座航站楼及相应的配套辅助区，是目前三亚凤凰机场的5倍，将拓展临空旅游商贸区、空港金融商务聚集地、综合保税区、航空物流园、航空基地、交通枢纽及公共服务多项功能。建成后，将成为面向东盟乃至亚太、非洲等地区的区域性国际枢纽航空港和自由贸易及合作发展平台。
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