攻克海洋超深水作业难题，中企成全球海工装备设计制造领军企业，图为中集海工建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台「蓝鲸1号」(受访者供图)。
攻克海洋超深水作业难题，中企成全球海工装备设计制造领军企业，图为中集海工建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台「蓝鲸1号」(受访者供图)。【文汇网讯】(香港文汇网 记者 毛丽娟)提起海洋工程行业，大部分人比较陌生，但这却是一个有着每年两三千亿美元的新兴战略产业。近期，由中集海工建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台「蓝鲸1号」在烟台命名交付，这是中国船厂在海洋工程超深水领域的首个「交钥匙」工程。从进口境外设备到自建研发中心，并购外资企业获得技术，国家级产业基金正优先投资有实力的央企，完善国家的「大海工」战略。以中集海工为例，目前在建的深水半潜式钻井平台数量佔据全球在建平台数量的25%，成为了中国海工领域的领跑者和世界的领先者。
海洋工程是《中国制造2025》十大重点发展产业之一，加快推进海工装备和高技术船舶发展是2025规划中的发展战略之一，其中，海洋资源勘探、开采、储存、加工等装备是发展核心。
中集海工相关项目负责人介绍，此次交付的「蓝鲸1号」是D90型号的钻井平台，该平台是全球目前最先进的第七代半潜式钻井平台，也是全球第一条七代机。该钻井平台已经和中海油签约，今年4月将启程南海，去开发海底能源宝库——可燃冰。
数十年来，高端海工装备制造业向来并非中国的强项，一直是新加坡与韩国在亚洲佔据着最主流的技术优势，中集一直通过各种方法向国际水平逼近，希望逐渐实现海工制造核心技术的中国化，并带动一大批产业链上的中国企业共同发展。
中集来大众副总经理邵永强介绍，钻井平台一般分为概念设计、基础设计、详细设计和生产设计，基础设计决定了整个产品的国产化率，然而目前深水半潜式平台国产率不足30%。中集来大众采取跨国并购和自建研究中心并举的方式，着力提升前段设计水平，并逐渐参与制定国际标准。
未来中国在海工领域潜力巨大
目前，全球海洋工程装备产业也面临严峻挑战，国际上出现新一轮技术湧动，一系列重大并购重组正在进行。在中集看来，目前海工领域正与其他产业领域一样，经历着第三次产业转移的浪潮，中集抓住的正是这一机遇，而中国众多该领域企业都拥有着巨大的发展潜力。
「从全球角度来看，随着中国海工装备制造业的快速崛起，海洋工程装备制造业正在迎来第三次产业转移。」中集海工相关项目负责人表示，第一次是北欧挪威转向美国，第二次是从美国转向亚洲的韩国、新加坡，第三次则是从韩国、新加坡转向中国。
该人士认为，原因主要可归结为两点：一是源自市场层面的动力，受油价低迷影响，近年来造船市场持续低迷，中国多家造船企业开始向海工市场转型;其次是来自政策层面，海洋工程作为资金和技术密集型的产业依靠单个企业的力量难以完成，国家对作为战略新兴产业的海工制造业将保持强力支持。
2016年12月，由发改委、财政部及工信部牵头发起的先进制造产业投资基金向中集海工投资人民币10亿元，这也是国家及基金投资的首家海洋工程装备企业。
工信部副部长辛国斌今年初表示，海洋工程装备是实施海洋战略、建设海洋强国的物质和技术基础，也是建设制造强国的重要支撑。尽管在研发设计、配套设备、制造效率等方面，中国与美国、韩国、新加坡等国家还有一定差距。但总体看，中国已经进入世界海洋工程装备制造第一梯队。预计到2025年世界海洋工程装备及高技术船舶市场需求将增加至2600亿美元。
责任编辑：高峰