【文汇网讯】(记者 敖敏辉 广州报道)港珠澳大桥建设工期接近尾声，记者27日获悉，港珠澳大桥沉管隧道最终接头当日上午从江苏南通发运，3月初将抵达珠海桂山沉管预制厂。这也意味着，港珠澳大桥全线贯通真正进入倒计时。
港珠澳大桥沉管隧道最终接头采用「三明治」钢混结构，整体呈楔形，底板长9.6米，顶板长12米，重约5500吨，于2016年10月14日在南通基地正式投产。近日，沉管隧道E29和E30沉管之间的最终接头制作在南通竣工，结构装船顺利完成。记者了解到，最终接头是港珠澳大桥沉管隧道贯通的控制性枢纽。为保证工期及安全，减少水下作业时间，中国交建建设者历经三年多的潜心研究，在世界沉管隧道建设史上首次提出并应用「整体预制安装」工艺，研制出全新的最终接头结构。
对于大桥海底隧道建设和沉管安装技术，中国工程院重点咨询项目组长郑皆连院士给予高度评价。他表示，港珠澳大桥海底隧道是世界最大的沉管隧道，攻克了海底隧道密封不透水的技术难点，代表了该工程领域的最高水平。每一道工序、每一个分项都做了非常详细的试验，创新了一系列新技术、新工法，解决了一系列难题，也为解决提高我国桥隧建设及抗灾能力提供了借鉴经验。
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