【文汇网讯】(香港文汇网 记者 李兵)呜，呜，呜……1日16时许，成都国际铁路港集装箱中心站一阵刺耳的汽笛声响起，一列满载汽车零部件的列车缓缓驶出站台，一路向西疾驰而去，将经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦斯坦、俄罗斯，最张抵达白俄罗斯明斯克吉利工厂。
据悉，中欧班列「蓉欧快铁」于2013年4月26日开通运行，迄今已开通中线(成都至波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市)、南线(成都至土耳其伊斯坦布尔)。是次运行的线路为北线(成都至俄罗斯的莫斯科、托木斯克，白俄罗斯明斯克，立陶宛等国家和地区)，有望在3月底正式开通。
「铁路运输不仅能保证产品质量，还能缩短运输距离，把这些配件定期发过去组装生产，会给公司发展带来更多便利。」吉利集团成都基地副总经理冯旭红介绍，此趟列车为该公司定制专列，将为远在白俄罗斯明斯克的吉利工厂运送一批零部件。
2016年，「蓉欧快铁」开行460列，占内地中欧班列总量的26%，实现发运货物总价值超过13亿美元，总重量约7.3万吨。成都工业投资集团有限公司总经理陶迅表示，2017年成都计划开行国际班列1000列以上，其中「蓉欧快铁」北线150列以上、中线650列以上、南线200列以上，初步形成北、中、南三线并行格局，构建起「一主多辅、多点直达」的国际铁路班列网络体系。
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