【文汇网讯】全国人大十二届五次会议昨日在北京人民大会堂隆重开幕，总理李克强在会上作了政府工作报告，报告全面回顾了二○一六年的工作，提出了二○一七年的总体部署和重点工作，内容是重要和鼓舞人心的。
今天，特区的发展已离不开国家的发展，港人如能更多了解国家政治、经济、社会的大政方针，更好认清当前国内外形势，对进一步把握好香港以至个人的发展机遇，都将会大有帮助。
工作报告谈到了港澳台工作。着墨虽然不多，但重要性却绝不容低估，包括首次在政府纲领性重要文件中明确指出了「港独」没有出路。「报告」不用长篇大论、也没有厉言疾色，但一句「没有出路」，已经把立场、决心和力量表露无遗，对任何企图分裂国家的图谋都足以起到震慑的作用。本港激进「本土」势力和「港独」分子头脑应该要清醒了。
而在涉港部分中，「研究制订粤港澳大湾区城市群发展规划」的提出，虽然也同样只是一句话，但其效果却是振奋人心和令人充满期待的。
首先，可以相信，自这次北京「两会」及政府工作报告的「一经品题」之后，「粤港澳大湾区」或「粤港澳大湾区城市群」这一概念将会「一炮而红」、不胫而走，成为特区和三地合作中一个不可或缺的热点议题。无论是工商金融业界、专业人士、学者、政客以至青年创业者，都要开始对这一新概念给予足够的关注和认识，而作为特区政府及下届新任特首，更要从实际施政层面上考虑如何作出配合和支持，否则，坐失良机也就只能徒呼荷荷了。
事实是，「粤港澳大湾区」这一名称或概念，早在十多年前已经有内地学者提出，而且见诸一些论政文章，但一直仍只停留在议论及地方层面。而「湾区」或「大湾区」一词，港人所熟知的就是美国的三藩市和洛杉矶大湾区和纽约湾区，指的是处于同一流域的一组城市群，而特点就是规模宏大、交通利便、人才集中、资源丰富和效益明显，而「湾区经济」一词也由此而来，成为众多经济结构中一个明显具有优越性的模式。
眼前，包括出现在学者专家视野以至已提到中央工作层面的「粤港澳大湾区」规划，无论是面积、人口、经济规模以至城市群的数目，相比起美国的两大湾区，都是有过之而无不及的。据内地学者统计，粤港澳大湾区包括十一个城市，人口超过六千六百万人，面积约为五万平方米。数据显示，二○一五年片区GDP总量就达到八万亿元人民币。粤港澳大湾区以不到全国○点六的土地和不到百分之五的人口，创造了全国约百分之十三的经济总量。其辐射半径更可延展至东南亚国家，成为联通「一带一路」的重要门户，推动粤港澳企业联合「走出去」。
而更不得不提的是，相比起世界其他地区的「湾区经济体」，「粤港澳大湾区城市群」还具有一个「举世无双」的优点，就是「一国两制」。「粤港澳大湾区」内将有九个内地城市，同时还有香港和澳门两个特别行政区，如此「一区两制」，既有内地社会主义规划经济的长处，同时又具有资本主义自由经济的优点，两者相加，所能发挥的效应就不是「一加一」那么简单了。
而就在这一令人充满憧憬的「粤港澳大湾区城市群」规划中，香港特区的地位、条件和作用，不说「高人一等」，最少也是别具优胜之处和无可取代的，特别是在人才、融资、法规、管理和市场信息、对外联系方面，香港的经验和优势在区内十一个城市群中应该都是名列前茅、举足轻重的。
然而，中央政策有了、规划也提上政府工作日程了，「大湾区」内其他的城市也可能已经闻风而动或已早着先鞭了，但香港特区又如何?眼前，两条「大动脉」：港珠澳大桥港段因「环评」官司阻挠，至今尚未完工;粤深港「高铁」更是「多灾多难」，先是「菜园村」反拆迁，后又遇工程大幅超支，眼前「一地两检」问题又在立法会闹得不可开交，反对派议员说「长毛」一上火车就会被内地公安抓走……
事实确实正如张德江委员长昨日所说，中国经济发展这趟快车，别人上车要排队买票，香港特区不用排队、不用买票，还给你预先留好座位，「你还不着急吗?还要玩政治吗?」
如今，「粤港澳大湾区城市群发展规划」已经快要开车，车上也已经给香港预留了「好位」，如果港人还不快快上车、还要「玩政治」，那就等着经济总量被深圳超越、自己被边缘化好了。
责任编辑：梁潇潇