【文汇网讯】 (香港文汇网记者 李理)在国务院总理李克强的政府工作报告中，描述「一带一路」的字眼只有不到150个汉字，而对于已经投入到「一带一路」建设的北汽集团董事长徐和谊来说，每个字背后都是一个痛并快乐着的故事。
共商共建共享，这是蕴藏在「一带一路」中的中国智慧。身为全国人大代表的徐和谊在6日下午北京代表团开放日中说，从北汽在「一带一路」的实践来看，这六字箴言确实字字珠玑。他以北汽在南非落地的项目举例说，「自始至终我们都是坚持共商共建共享，我们找到了一个非常好的合作夥伴，就是南非政府作为主要出资人的南非工业发展公司。」
作为中南两国元首在中非合作论坛约翰内斯堡峰会期间见证签署的合作项目，北汽南非公司由北汽集团注资65%，南非工业发展公司出资35%。项目建设分两期实施，一期建成焊装、涂装、总装三大工艺车间，至2022年规划目标产能为5万辆。二期新增冲压车间，并根据产能和技术需求对已有三大车间进行扩建和改造，总规划目标产能为年产10万辆汽车。
对于合作共赢，国家主席习近平曾引述非洲谚语说「一根原木盖不起一幢房屋」。北汽也是这么做的，徐和谊说，「从项目的论证到选址建厂以及市场开拓都是共同合作一起完成，并不是只靠我们自己的力量，只靠自己的资金去开拓这个市场。」
在南非生产制造的北汽旗下乘用车、越野车、轻型运载车以及其他适合市场需求的汽车产品，不但将销售到南非，还将出口到南部非洲、欧洲和大洋洲地区，其中一期出口比例佔到六成。换算成社会经济效益，这个项目将带动直接和间接总就业人口数量约1.3万人，达产后整车及零部件工业增加值约186亿人民币，带动南非出口贸易金额约为62亿人民币。
远至南非两洋交汇，近到湄公畔，未来都会见到越来越多的北汽制造。 计划总投资36亿元佔地近2000亩的北汽新基地，去年底就落子在中缅交界地。显然，徐和谊极其看中这个项目，他形容说这里是北汽走向东南亚的桥头堡。
不过，放胆尝试大胆走出去的背后也不都是欢笑，徐和谊坦言他们遇到最大的困难是金融问题，「国内汽车是消费市场，消费者拿钱购车，国际上不管是发展国家还是发展中国家，消费结构和我们完全不一样，基本上是靠信贷」。在他看来，没有金融和有信用体系做支撑，再加上竞争对手设置障碍，走出去的车企将遭遇造车简单卖车难的困境。
全国两会后，「一带一路」国际合作高峰论坛即将在北京举行。徐和谊的期待是建立共同市场，推动国际贸易和投资自由便利化，「构建沿线大通关合作机制并建立共同市场非常重要也很必要。」
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