【文汇网讯】(香港文汇网 记者 方俊明)今年广东将掀起新一轮铁路建设热潮。记者8日从广东省铁路建设投资集团获悉，今年将斥资1200亿元(人民币，下同)新建9条铁路项目，而到今年底全省在建项目将达33个、总投资约4723亿元，均创历史新高。在推进「珠三角城际铁路网规划」优化研究的同时，今年将尽快出台粤东城轨规划。据悉，粤东城轨规划最近已通过广东省发改委专家评审，拟建9条城轨打造汕潮揭中心城区「半小时通勤圈」和粤东地区「一小时经济圈」，并与厦深、广汕等高铁线衔接，届时港人前往潮汕地区的主要城镇，基本较目前省时三分之一乃至一半以上。
今年斥资1200亿新建9铁路
「目前广东省铁路在建规模、投资规模和年度投资计划均创历史新高。」 广东省铁投集团董事长朱耀忠在该集团2017年工作会议上透露，到今年底，全省铁路在建项目将达到33个，总里程约2107公里，总投资约4723亿元。其中，今年广东省新建广(州)佛(山)江(门)珠(海)城轨、广州琶洲支线、珠海市区至珠海机场城轨二期等3个城际铁路项目，和广州至汕尾高铁、广州枢纽相关工程改造、汕头广澳港铁路等6个国家铁路项目，总投资超1200亿元。
优化珠三角城轨网规划
广东省铁投集团总经理王刚表示，今年还将对「珠三角城际铁路网规划」等开展优化研究，注重与国铁干线、城市地铁的衔接换乘，推动线路进入城市中心区域;突出广州、深圳、珠海等中心城市功能，提升珠三角城市群整体竞争能力。同时，推动广东省尽快研究出台粤东城际铁路规划，推动项目加快建设。
2020年广东「市市通高铁」
据火车票预订平台大数据分析，近年内地旅客往返最频繁的十条高铁线路中，一半分布在广东，其中「深圳-潮汕」、「潮汕-广州」、「普宁-深圳」3条均与粤东地区有关。以潮汕籍较多的港人每逢节假日返乡，也经常遭遇「一票难求」等困境。而近年广东也已明显意识到补齐粤东西北交通短板的重要性，对该区域交通基础设施建设的投入陡增。在上述总投资约4723亿元的33个铁路在建项目中，粤东西北地区便佔据不小份额，而且明确到2020年全省「市市通高铁」。
打造粤东「一小时经济圈」
记者从广东省发改委方面获悉，粤东城轨交通规划近日已通过专家评审，将上报国家发改委批复实施。规划提出，在粤东地区建设由9条城轨+「汕尾至汕头高铁」的「两环两射」城轨线网。这将满足「区域中心城市」汕头和「副中心」潮州、揭阳、地方性中心之间、主要产业区和交通枢纽之间的「半小时直达」要求，并打造粤东地区「一小时经济圈」。
据规划，从9条城轨线构建粤东交通走廊来看，「汕头至潮州、汕头至潮汕机场、潮州至潮汕机场」3个方向的交通走廊，将形成以汕头、潮州、揭阳潮汕机场构成的一个环形网;汕头、普宁、揭阳则构成另一个环。相比高铁线间隔十多公里以上设站、服务中长跨度旅客，粤东城轨网设计时速120到200公里，设站间隔一般为5公里左右，基本上可实现沿线每一个镇可设一个站点，促进实现汕(头)潮(州)揭(阳)城镇群同城化。此外，粤东城轨交通规划还明确，将与厦深等高铁线实现便捷换乘，并保留向珠三角和海西区延伸发展的条件，规划「广州-汕尾-漳州」对外高铁线。
粤东城轨网规划亮点
一，汕头-潮州、揭阳-潮州、汕头-揭阳南、汕头-普宁、普宁-惠来、汕头-饶平、渔湖-潮汕机场、普宁-揭阳北、炮台-潮汕机场等9条城轨线路，外加「汕尾-汕头」高铁，打造粤东一小时经济圈。
二，推荐「两环两射」路网方案：以汕头、潮州、揭阳为主要枢纽构成「内环」，以汕头、揭阳、普宁构成另一个「环」，普宁至惠来、汕头至饶平构成两条射线，线网总长约332公里。
三，城轨网对内：以汕头、潮州、揭阳主城区为支点，复盖区内主要城镇，打造汕、潮、揭中心城区「半小时通勤圈」，实现汕、潮、揭城镇群同城化。
四，城轨网对外：与厦深等高铁线实现便捷换乘，并保留向珠三角和海西区延伸发展的条件，规划「广州—汕尾—漳州」对外高铁线。
责任编辑：京辰