北京长安街上的共享自行车（全媒体新闻中心提供）。
继共享自行车后，共享汽车也悄然出现在北京、上海、广州、深圳、福州等10余个城市。图为福州街头的共享汽车（记者 苏榕蓉 摄）。
【文汇网讯】(香港文汇网 记者 刘凝哲)「因特网+」时代的全国两会，方方面面大不同!扫一扫政府工作报告上的二维码，就能在手机上看到生动的动划图表式解读;在人民大会堂「兵家必争」的「部长通道」，传媒通过二维码提交问题;代表委员乘网约车参会，丢手机可以「秒」找回;记者离开会场，手指在APP上点一点，就可以把路边的共享自行车骑走......「因特网+」时代的分享经济(内地习惯称为共享经济)，正深刻地影响着中国社会的方方面面，让参会各界人士的「两会生活」更加便利。
分享经济两度写入总理报告
分享经济之热，不仅是两会代表委员热议的话题，也是政府工作报告的关键词之一。继2016年全国两会之后，「分享经济」再度写入今年的政府工作报告中。李克强总理表示，「支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。」专家认为，这是政府因应民意之举。可以说，分享经济的兴起得益于其契合了中国经济转型需求，推动了以创业者为主体的个体经济崛起，有望成为中国经济增长的新引擎。
什么是分享经济?分享经济是指个人、组织或者企业，通过因特网第三方平台分享閒置实物资源或认知盈余，以低于专业性组织者的边际成本提供服务并获得收入的经济现象。
如果说这样的解释过于抽像的话，全国两会上的代表委员给予了更形象的描述。全国政协委员、中国人民大学法学院教授汤维建曾这样描绘：上下班让人搭个车补贴油钱，閒暇陪人打球赚点外快，花几百元也能住整栋别墅……
2020年规模将占GDP10%强
随着手机等因特网移动终端的普及运用，以分享出行、分享空间、分享饮食、分享知识等为代表的分享经济模式正风行一时，成为转型中的中国经济新亮点，成为未来社会消费升级的新趋势。
最新出炉的《中国分享经济发展报告2017》估算，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元(人民币，下同)，比上年增长103%，共有6亿人参与，比上年增加1亿人。
分享经济正迎来「发展元年」。报告分析指出，随着出行、短租、医疗等领域多点开花，分享经济企业2016年的融资规模达1710亿元，尤其是知识付费、网络直播、自行车分享呈现爆发式增长。报告预计，分享经济未来几年将保持年均40%左右的高速增长，到2020年占GDP比重将达到10%以上。
交通部长力捧共享自行车
今年的全国两会上，分享经济颇为抢镜。在政府工作报告起草阶段，国内共享自行车品牌创始人胡玮炜应邀参加总理座谈会，谈及共享自行车对传统自行车制造产业升级的拉动作用，并希望政府能给予共享自行车等创新型高科技企业更多空间。「共享经济和传统经济最大的区别就是，传统经济一旦卖出商品，赚了钱，就有了利润;共享经济是有越多的人来用这个产品，它才越有价值」，胡玮炜说。
如何促进分享经济健康快速发展，也成为两会上的焦点议题。全国人大代表、广州律师协会名誉会长陈舒表示，以网约车经济为代表的大数据发展，将改变政府的治理方式，提升政府治理能力，并呼吁政府对共享经济给予更多发展空间。
全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军则在提案中指出，共享自行车发展急需以供给侧结构性改革为引导，在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。相关部门应就此加强金融监管，防范金融风险，并尽快制定「共享自行车」法规性管理办法等。
交通部部长李小鹏也为共享自行车「加持」。他说，积极鼓励共享自行车的创新模式，对于解决民众出行「最后一公里」的问题特别见效。不仅是表态，两会期间，安保措施森严的人民大会堂周围，醒目的共享「小黄车」并没有被清理走，而是被整理码放，等待「分享者」的骑行，这也许更能证明官方的积极态度。
有专家指出，分享经济不只是共享一辆汽车、自行车、住房，更是一种新的社会经济运行思维，这需要社会信用体系、规则、秩序等「公共品」来支撑。中国共享经济需要更长的时间来建立一种新的「秩序」，政府部门优化公共管理水平是最关键的一环。
责任编辑：东方