分享电动自行车亦出现在内地部分城市(网络图片)。
济南街头的摩拜自行车(记者 丁春丽 摄)。
【文汇网讯】(香港文汇网 记者 倪梦璟、夏微)中国共享自行车是无桩模式，取停都相当方便，加上多种移动支付，因而广受欢迎。但在国外，共享自行车大多还是有桩形式。据相关资料显示，法国是世界上首个成功推行公共自行车租赁项目的国家，巴黎公共自行车租赁系统Velib早于2007年就开始推广且获得成功市场化运营。不过，法国大部分的共享自行车还停留在有桩阶段，使用者无法随处停放。
据在法国留学的杜先生介绍，虽然法国的共享自行车也推出了APP，但主要是用来查询停车点的，并非像中国那样从认证到查询再到支付都由APP搞定。「我觉得和中国的共享自行车还是不能比的，因为你必须用carte bleu(法国的借记卡)，而且必须还到固定停车点，如果固定停车点没有位子了(因为有桩)，你就必须去寻找另一个停车点。」
在比利时安特卫普省定居的俞女士告诉记者，在比利时，并没有类似国内小黄车这种扫码解锁通过移动支付付费的共享自行车，但是有政府提供的公共自行车，「需要凭身份证件和信用卡到相关部门办理车卡，凭车卡使用自行车。」
在日本生活的王小姐介绍，日本的共享自行车还未达现象级，「好像只有在港区那边有共享电动自行车，需要用户登录绑定了信用卡的账户使用，价格还算适中，因为是电动车，最快好像能有每小时17公里。」不过王小姐直言，这种车的认知度并不广，「我是从中国人那里听说的，没听过日本人谈起过。
责任编辑：东方