【文汇网讯】 （记者 陈文华）港珠澳大桥29日发生工业意外，造成两死三伤。事发时以两条帆布绳缆吊于桥底，供建筑工人工作的工作台突然倒塌，3名正于台上的工人走避不及，一起堕海。其中一人自行解开身上的安全绳，浮上水面获救，另外两名工人未能及时解开与平台连接的安全绳被拖入海底，双双送命。工联会立法会议员何启明、陆颂雄及建造业总工会理事长周联侨30日表示，类似工业意外已属第二宗，要求当局尽快检视安全漏洞，为须高空工作的工人提供独立安全绳。
周联侨称，出事工作台由两条帆布绳索悬挂于桥底，3名南亚裔工人在台上工作，3人均依照安全指引将安全绳扣于工作台上，另有两名工人于桥面工作，包括一名香港人及一名南亚裔工人。事发时，两条帆布绳索突然断裂，断开的绳索弹起击伤在桥面工作的两名工人，两人分别伤及脚骨及胸口。随后工作台倾斜坠海，3名于工作台上的工人被拖入海底，其中1名工人迅速解开扣在工作台上的安全绳自行浮上水面获救，另外2名则未来得及解开安全绳，被拖入海底。
周联侨指出，2014年3月25日，两名于外墙高空工作的越南籍工人，按指引将安全绳挂于工作台上，但工作台突倒塌，两人堕楼身亡。事后劳工处即时发出指引，要求于路面从事高空工作的工人，必须以独立安全绳确保安全，而不能直接将安全绳扣于工作台上，防止类似事件再发生，惟该指引仅适用于陆地，未有全面套用于海上高空工程。
何启明批指引存巨大漏洞
何启明指出，今次事故中3名工人依足海上高空工作安全指引，将安全绳扣于工作台，反而令其中两人来不及解开安全扣被拖入海中。他批评相关指引不实际及存在巨大安全漏洞，当局却视而不见，「安全守则反而变死亡守则……『听话』工人反而出事。」
陆颂雄续说，由今年初至今，本港共发生9宗工业意外死亡个案，其中7宗属建造业，共约20宗严重工业意外，对此路政署、劳工处责无旁贷。他批评当局「价低者得」的投标制度，令承办商忽视工人性命，甚至将人命当做成本的一部分计算。
陆颂雄质疑处罚缺阻吓力
陆颂雄质疑，过往工业意外发生后，法院对承建商的处罚力度不足，仅只罚款了事，缺乏阻吓力。
陆颂雄又批评，政府安全主任不足及对工程安全性的监督存在漏洞，需作检讨。工联会要求海事处与劳工处查明意外原因，对今后类似的海上吊挂作业做出清晰及有效指引。
责任编辑：Sunny