【文汇网讯】 （香港文汇网记者 马琳)随着商车费改逐步深入，汽车保费的「一车一价」成为保险机构共同努力的方向。记者近日从「中国保险汽车安全指数媒体说明会」了解到，由中国保险行业协会指导，中国汽车工程研究院与中保研汽车技术研究院联手研发中国保险汽车安全指数预计最快将于2019年出炉。届时，安全性能高的车型，保费将会有所降低；反之，则会增加。这将有助于引导消费者主动选择安全性能高的车型，倒逼车商提高安全性能。
去年7月起，商业车险费改全面铺开，与出险次数、驾驶行为相挂钩。费改后，各地为了鼓励驾驶员安全驾驶，从人因子增加，将车险费率浮动与理赔次数相挂钩，但是由于中国车险的经营时间短、技术力量不足，各种车型碰撞数据、事故数据也缺乏，现实中也存在车型种类繁多、规范程度低的现象，车型系数还未正式与费率挂钩。
中国保险行业协会会长朱进元表示，中国保险行业当前在汽车安全领域的研究存在短板。事实上，中国保险业在消费者的汽车消费过程当中承担了70%的成本，但是在整个汽车产业链条当中却没有任何话语权。作为保险行业协会，有责任、有义务去改变这一扭曲状态，回归正常。
朱进元强调，目前，国际一些发达市场从保险角度进行汽车安全研究已经取得丰硕成果。中国保险行业也应该开展相关安全指数研究，研究汽车安全设计新技术，促进汽车安全性能的提高。
据了解，由中国保险行业协会指导，中国汽车工程研究院与中保研汽车技术研究院正在联手研发中国保险汽车安全指数。预计该指数最快在2019年出炉。
该「指数」体系将包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数等四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。
中国汽车工程研究院总经理、汽车安全专家万鑫铭表示，不同车型的安全指数测试评价结果，将为消费者、保险企业、车企提供基础对话平台，为消费者选车用车、为保险企业理赔和差异化费率厘定、为汽车厂商改进汽车安全性能提供直观的判断标准。
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