【文汇网讯】 (记者刘凝哲）中国自主研制的首艘货运宇宙飞船「天舟一号」预计将于今日（20日）晚间7点41分发射。在此之前，中国已经成功发射11艘太空载人飞船，这次要升空的「天舟一号」货运飞船究竟有何不同？
「天舟一号」，不仅是向空间实验室运送货物的「太空快递小哥」，也是为「天宫二号」在轨加注推进剂的「太空加油员」。在「天舟一号」任务中，中国将成为世界上第二个掌握「太空加油」核心技术的国家。这也意味虒g过载人航天工程的太空出舱、交会对接、中长期驻留、推进剂在轨补加等技术的突破，中国已拥有独立自主建设空间站的全部技术。
「天舟一号」是目前中国体积最大、重量最重的载人航天器，也是中国第一个按照模块化思路研制的谱型化载人航天器。其总长10.6米，舱体最大直径3.35米，整船最大装载状态下重量达13.5吨。从外观上看，天舟可比运送太空人的神舟要大得多，甚至比天宫系列空间实验室的个头还要大上一点。尤其需要指出的是，作为「太空快递」的天舟飞船特别能装，可以运送相当于自身重量的6吨多货物。专家表示，相比国际上现役的货运飞船，天舟的运载量更大，成本更低，堪称当今性价比最高的「太空快递」。
「太空快递」，「快」字当头。「天舟一号」将与等待了7个月之久的「天宫二号」空间实验室进行三次交会对接。注意啦，这个交会对接可不同以往的载人交会对接，「快」就是其最大的特点。以往的交会对接，要进行约2天左右的时间准备，「天舟一号」则要在几个小时内就完成快速自主交会对接试验。一个形象的比喻是，「天舟一号」跨出了从「普通列车」迈向「高铁」的一大步，能做到更快、更舒适、更稳妥地运输货物。
空间站需要在太空中运行十几甚至几十年，如何给空间站加油，是个大问题。「天舟一号」则将突破十分关键的「太空加油」技术，这在此前仅有俄罗斯曾进行过。10年前，曾有外国航天人员放言，中国人搞不出「太空加油」技术，只能从国外进口。「天舟一号」任务将计划开展多次推进剂补加试验。坚持独立自主创新的中国航天人，将用事实证明中国航天的能力和水平。
运送「天舟一号」升空的是2016年6月刚刚首飞的中国新一代高可靠高安全的中型运载火箭「长征七号」。与首发型号相比，此次发射的长七火箭进行了大量变化和完善，并将「零窗口」发射运送天舟一号顺利升空。预计到2021年左右，「长征七号」将逐步替代现有的长征二号、长征三号、长征四号系列火箭，承担中国80%左右的航天发射任务。
（大公文汇全媒体新闻中心供稿）
责任编辑：李可为