大桥冬季施工不间断。
【文汇网讯】 （香港文汇网记者 于海江、实习记者吴千 哈尔滨报道）黑河中俄黑龙江大桥是中俄两国共建的跨界江大桥。1月22日，中方一侧工程正式进入大桥主体的施工阶段。冬季的黑龙江，江面温度达到零下30多度，凛冽的寒风带来刺骨的冰冷。在施工现场，十余台起重机、挖掘机忙个不停。
据了解，之所以选择如此寒冷的冬季施工，是因为大桥项目地处高纬度寒冷地区，全年有效施工期短。为确保节点工期受控，需要进行冬季施工。同时，大桥基础及下部墩身可利用天然冰道代替施工便桥，在春季流冰期前完成水下工程，避免了流冰对临时施工设施的破坏，有利于保证工期，还可防止钻渣污染江水水体。
冬季施工最大的难题就是低温作业。在施工中，几乎所有的材料都要经过实验室的检测才可运送到施工现场。为了保证施工材料的温度标准和施工标准，除了组建具有监控全程施工能力的实验室，龙建公司还建起了全保温混凝土拌合站、钢筋加工车间及五个供暖锅炉。
和大桥的施工质量一样，建设者们也在承受虓打H的考验。项目安全部部长吕德群介绍，从开工起，工地一直是24小时作业，机械开了就不能停，因为预热还得需要5、6个小时，所以歇人不歇工，工人三班倒。
据龙建路桥股份有限公司黑龙江大桥项目副经理史伟鉴介绍，黑龙江大桥项目中方部分共有八个承台，要建成125个扩底钻孔桩，冬季施工阶段要完成62个。到4月末，冬季施工结束，中方侧四个桥墩的钻孔桩将全部完成，之后将在钻孔桩上安装承台。
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