【文汇网讯】 （香港文汇网记者 刘凝哲 北京报道）天舟一号货运飞船完成「太空加油」任务，任务取得圆满成功，中国全面迈入空间站时代。中国载人航天工程办公室主任王兆耀28日在北京表示，中国预计在2019年至2022年前后进行载人空间站建造，目前规划总重90多吨，并可再进行拓展。这座在二十一世纪建造的空间站，将尽量采用最新科技，在系统、部件、水平达到世界一流。中国将创新采用共轨飞行模式，在空间站搭载类似哈勃望远镜，用于天文观测和研究。
中国载人空间站工程在2010年9月正式立项，分为空间实验室和空间站两个阶段实施。2016年以来，通过长征七号火箭、天宫二号，神舟十一号载人飞行，以及今次的天舟一号任务，空间实验室阶段任务已全部完成，正式全面迈入空间站阶段。
「我们的空间站有着自己的特点」，王兆耀表示，中国空间站的规模适度，并具有拓展能力。空间站本体是60多吨，加上飞船和货运飞船是90多吨，目前这一规模已可以满足中国需求。此外，中国空间站还可以拓展三个舱段。同时，中国空间站的总体方案进行优化，空间站有机械臂，还有转位机构，可通过这些设备和太空人的配合进行在轨组装建造，建造方案比较灵活、可靠。
中国空间站的建造，创新了共轨飞行模式。王兆耀表示，在空间站专门设计有一个新型平台装载着大型光学设施，类似于哈勃望远镜，用于天文的观测和研究。这个平台可与空间站共轨飞行，在需要的时候还可与空间站对接，太空人出舱对其进行维护和补给，满足光学设施要求的极高精度和稳定度，又可以满足它平时的工作条件。这一设计开闢了整个分布式空间站架构的创新模式，独具中国特色。
200多吨的国际空间站，100多吨的和平号空间站，都在上世纪开始建造，中国空间站将成为21世纪人类设计建造的第一个空间站。王兆耀表示，空间站将利用最新的技术成果进行研发，比如过去的空间站没有网络，现在可以把网络都放在空间站上，将来在空间站则可与因特网互通。目前，空间站研制建设工作按照计划正稳步推进，关键技术、方案都已完成，正在进行的是相关飞行产品的初样阶段的试验等。
值得一提的是，中国天舟一号展现的出众能力引发国际舆论关注，特别货运系统情况百出的国际空间站，未来是否能使用载货量大、性价比高的天舟飞船应对「断供」危机？中国航天科技集团公司副总经理杨保华就此回答本报提问时指出，国际空间站建设之初，美国、欧盟等拒绝中国加入建设，所以中国货运飞船的技术标准以及一些硬件接口不完全一样，要实现统一，短期内技术上还是存在一定的难度。但是，航天事业都是全人类和平利用太空的共同事业，中国还是愿为国际空间站做一些工作，可能要一定的时间解决。
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