【文汇网讯】 （香港文汇网记者 方俊明 珠海报道）港珠澳大桥海底隧道「最终接头」拟2日正式开始吊装并进行海底对接，这是中交港珠澳大桥岛隧项目总部组织召开相关施工海洋环境窗口专题决策会上，一致同意5月2日作为最终接头安装的首选窗口，也标志茈@界最长跨海大桥全线贯通在即。
港珠澳大桥海底隧道全长5664米，至今已安装沉管建成隧道达5652米，距最终贯通仅差12米，也意味荂u最后接头」成了海底隧道施工成功与否的决定性环节。大桥岛隧项目总部透露，4月30日已组织召开「沉管隧道最终接头安装施工海洋环境窗口专题决策会」商会，结合对隧道合龙口海流海况的数字模拟推演，并围绕潮差、云团、降雨、径流变化、异常波及船行波等要素对安装施工可能带来的影响，一致同意5月2日作为最终接头安装的首选窗口。
同时，大桥岛隧项目总部还以推演的形式进行最终接头安装总体技术交底。在近5个小时推演中，围绕船舶驻位、最终接头起吊、入水、荍氶B调位、小梁顶推、排水等环节，细致梳理了21项施工流程，深入分析施工细节、工效及风险，最终明确了关键线路的各大工序细节要求。
对于今次施工「重器」——世界最大起重船「振华30」，大桥岛隧项目总部亦就该船标定、潜水作业推演等事宜深入商讨。据悉，「振华30」单臂固定吊装能力达1.2万吨，相当于「最终接头」重量的两倍，如此大规模的吊装在中国交通领域属首次。
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