【文汇网讯】 （记者 文森）立法会12日讨论港珠澳大桥交通安排的技术性法例修订。多名议员关注大桥内地与香港段连接的公路实施内地法规，即采取「右上左落」的行车安排，会否令驾驶者难以适应。运输及房屋局副秘书长罗翠薇指出，大桥上会有清晰界线，路面亦有指示，相信驾驶者可以适应。至于执法方面，她表明，三地政府会坚守属地原则执法，香港特区政府对本地及外地司机亦会一视同仁。
港珠澳大桥工程预计于本年底完工。立法会港珠澳大桥交通安排相关的技术性法例修订小组委员会12日开会，讨论大桥的交通安排，包括口岸吊闸运作、香港连接路的「右上左落」行车安排等。在会议上，多名议员质疑需实施内地「右上左落」行车模式，也担心会出现跨境执法情况。
罗翠薇解释，大桥内地与香港段连接的快速公路时速100公里，用「右上左落」的行车安排是最恰当、有效及可顺畅达到转线安排，同时亦保障使用大桥驾驶者及乘客的安全。她指出，大桥上会有清晰指示给予驾驶者，包括提醒驾驶者将进入内地或香港的地区，也会设紧急通讯设备，例如安装闭路电视，若有事故发生，可通知任何一方政府，三地亦会有密切通报机制。
三地政府坚守属地原则执法
就议员关注若司机违规应由唧一个政府执法，罗翠薇指出，三地政府将确保不会出现跨境执法问题，并坚守属地原则执法，强调特区政府对本地及外地司机均一视同仁，会要求司机遵守本地交通规例。她并指，三地仍在商讨意外事故的救援安排，包括跨境救援的原则。
有议员关注若在大桥上发生交通意外，现时无清晰指引如何索偿。罗翠薇承认，现时并无一种保单可同时涵盖三地保障，驾驶者在任何一个地方驾驶，都要购买当地保险，即「内地要买内地保险，香港就要买香港保险」。但她透露，为方便驾驶者，特区政府正与保监处研究，可否在同一地方购买两种保险。
责任编辑：乔一