【文汇网讯】 【香港文汇网记者 马琳凯雷】为更好地解析「一带一路」贸易格局，国家信息中心、大连瀚闻资讯有限公司等机构近日联合发布《「一带一路」贸易合作大数据报告》。该报告首次利用大数据方法，调用了8000多个种类、连续六年总计1.2亿条全球进出口贸易基础数据，从双边贸易额、贸易商品等多个维度，梳理与分析了2016年中国与沿线64个国家的贸易现状和发展态势。报告指出，2016年中国与沿线国家贸易额占中国贸易总额比例超1/4，主要出口产品为电机、电气设备及其零件，主要进口产品为矿物燃料、矿物油及其蒸馏，两者均佔到出口、进口总量的1/4以上;运输方式则主要走水路运输，占比超六成。针对上述进出口特点，报告建议，中国在拓展「一带一路」贸易过程中应深挖贸易新增长点，建立深层次能源产业合作局面;共建设跨境交通设施，提高运输效率;疏通人民币清算渠道，逐步建立统一的支付结算网络体系。
报告指出，2016年中国与沿线国家贸易总额为9535.9亿美元，占中国与全球贸易额的比重为25.7%，较2015年的25.4%上升0.3个百分点。但受全球经济改善迟缓、全球贸易发展徘徊低迷、国际市场大宗商品价格下降等因素影响，中国与沿线国家的贸易额较2015年下降了4.9%。其中，中国向沿线国家出口占中国总出口额的比重为27.8%，比2015年增加了0.9个百分点，自2011年以来整体呈上升态势，且在2016年达到近年来的高位;同期，中国自沿线国家进口占中国总进口额的比重为23.0%，比2015年下降了0.1个百分点，自2011年以来这一比重整体呈持续下降的态势。
从主要贸易夥伴看，越南、马来西亚、泰国、新加坡、印度、俄罗斯是中国在「一带一路」主要贸易合作夥伴。其中，中国是新加坡的第一出口目的国，是马来西亚、越南、泰国、俄罗斯、沙特阿拉伯的第二出口目的国，是印度、印度尼西亚、阿联酋、菲律宾的第三出口目的国;新加坡、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚6个国家对中国出口额比重均超过10%。同时，中国也是沿线主要贸易夥伴国的第一进口市场。越南自中国进口佔其总进口额的比重最高，达到34.7%;其次为印度尼西亚和泰国。
图：2016年中国与「一带一路」沿线国家主要区域贸易额比重
从贸易帐看，2016年中国与沿线国家的贸易顺差额为2213.7亿美元，较2015年少48.7亿美元，为近年来的首次下降。其中，中国与52个国家为贸易顺差，与印度的贸易顺差额最大，达470.7亿美元;与12个国家为贸易逆差，与马来西亚的逆差额最大，达109.0亿美元。
从贸易产品看，2016年中国对沿线国家出口额最高的产品为「电机、电气设备及其零件」，达1165.9亿美元，占出口总额的26.3%;而进口额最高的产品为「矿物燃料、矿物油及其蒸馏产品等」，为1109.9亿美元，占进口总额的26.0%。分区域看，中国对东南亚进口、出口产品均以机电产品为主;中国对南亚出口以机电产品为主，进口以贵金属、棉花为主;中国对西亚北非出口以机械机电产品为主，进口以能源型产品为主;中国对东欧出口以机电机械产品为主，进口以能源型产品为主。
图：2016年中国向全球出口额前十产品
图：2016年中国自全球进口额前十产品
民企继续保持第一大出口主体
报告指出，在中国与「一带一路」沿线国家的进出口贸易中，民营企业的出口额占比始终保持最高且逐年上升，由2011年的46.6%上升至2016年的58.9%，成为最重要的出口力量;进口方面，外资、国有、民营企业三足鼎立,不同区域各有侧重。
民营企业在「一带一路」的出口份额逐年增加，而外商投资企业、国有企业在「一一带一路」的出口份额则均呈逐年下降的趋势。外资企业由2011年的35.4%下降至27.8%，国有企业由17.9%下降至13.1%。
图：2011-2016中国对「一带一路」沿线国家出口贸易主体变化情况
分区域来看,中国与「一带一路」沿线主要合作贸易夥伴的出口数据中，均以民营企业表现最优。其中，中亚地区占比最高，其次是东南亚、东欧、南亚，占比均超过50%。除民营企业外，外资企业在东欧、东南亚的出口比重较高，国有企业在东亚(蒙古)的比重较高。
进口表现方面，外资、国有、民营企业三足鼎立，不同区域各有侧重。具体而言，2016年外资企业进口额占比高于其他类型企业，达到37.0%;国有企业逐年下降，由2011年的43.1%下降至2016年的31.6%;民营企业逐年上升，由21.6%上升至28.2%。
图：2011-2016中国对「一带一路」沿线国家进口贸易主体变化情况
从区域来看，外商投资企业在东南亚、南亚地区的进口比重最高;国有企业在中亚、西亚北非、东欧地区的进口比重最高;民营企业在东亚地区(蒙古)的进口比重最高，南亚、东南亚比重也较高。
贸易区域集中度高 呈现「强者愈强」态势
从国内各省市对「一带一路」沿线国家的贸易额看，广东、江苏、浙江、北京、上海居前五位。而从区域看，华东、华南、华北是中国与「一带一路」沿线国家开展贸易合作的主要地区，三大区域合计占比达82.5%，中部地区、西南地区、东北地区、西北地区贸易额较小，均在600亿美元以下。报告分析认为，内地7大区域与「一带一路」沿线国家的进出口表现，出现了集中度进一步提高，呈现「强者愈强、弱者愈弱」的态势。
报告指出，从中国各主要区域与「一带一路」沿线国家整体贸易额来看，2016年，华东地区的进出口额占总体比重最高(约37.9%)，达3616.2亿美元;华南地区为2842.8亿美元，占比约29.8%;华北地区为1408.4亿美元，占比约14.8%;中部地区、西南地区、东北地区、西北地区贸易额较小,均在600亿美元以下。
从出口看，华东地区和华南地区佔据中国向「一带一路」沿线国家出口份额的前两位，合计占比达72.1%。其中，华东地区为2430.9亿美元，占比为41.4%;华南地区为1803.7亿美元，占比为30.7%。从趋势看，7个区域去年的出口额较2015年均出现了下降，其中西南地区向「一带一路」沿线国家出口下降了31.4%，东北地区下降了23.5%;其他地区降幅在6%以内。
从进口看，华东地区、华南地区和华北地区佔据了中国自「一带一路」沿线国家进口额的前三位，合计占比达85.2%。其中,华东地区为1185.3亿美元,占比为32.4%;华南地区为1039.1亿美元，占比为28.4%;华北地区为893.8亿美元，占比为24.4%。而从发展态势看，西南地区自「一带一路」沿线国家去年进口大幅增加20.0%;西北地区维持不变;华北、中部、东北下降明显，降幅超过10%，其他地区降幅较小。
报告分析认为，从内地7大区域看，与「一带一路」沿线国家的进出口集中度进一步提高，呈现「强者愈强、弱者愈弱」的态势。例如,在进出口贸易额占比上,华东地区由2014年的34.1%提升至2016年的37.9%，提高3.8个百分点;华南地区由25.7%提升至29.8%，提高4.1个百分点;而华北地区则出现大幅度收缩，由19.0%下降至14.8%;西南地区由6.4%下降至4.8%;东北地区由6.1%下降至4.2%;西北地区由3.1%下降至2.4%;中部地区小幅提升，由5.6%上升至6.1%。
图：2016年中国七大区域与「一带一路」沿线国家贸易额比重
建议：提高贸易投资便利度 建立统一支付结算网络
对于中国与「一带一路」沿线国家贸易合作情况，参与报告撰写的外经贸专家、大连瀚闻资讯有限公司大数据部部长刘桓向香港文汇网记者表示，「贸易畅通」是「一带一路」倡议提出「五通」的重要一环，是现阶段沿线国家开展合作的首选项和最主要方面。但当前「一带一路」沿线各国间存在不同程度的贸易壁垒，贸易摩擦时有发生，欧亚大陆桥的运输效率有待大幅提升，金融对贸易支撑的功能还较为薄弱。正在召开的「一带一路」国际合作高峰论坛，或将会为应对和解决这些难题寻求办法。
刘桓认为，要解决「一带一路」发展中的难题，首先要摸清情况，准确掌握各国贸易发展的真实水平。除了最基本的贸易额，还要弄清贸易商品、贸易主体、贸易方式、运输方式等，从中发现并梳理规律，有针对性地提出促进「一带一路」沿线各国贸易发展的可操作性建议。
报告指出，从运输方式看，中国与「一带一路」沿线国家进出口以水路运输为主，占比超过60%，其次铁路运输比重较大，整体看国际间的货物运输效率较低;从金融支持看，中国与沿线国家双边本币结算规模较小，截至去年6月仅与19个沿线国家签署了本币互换协议，仅在卡塔尔、马来西亚、泰国、新加坡、匈牙利5国建立了人民币清算行，难以满足贸易快速发展的需要。
针对中国与「一带一路」沿线国家贸易合作现状以及存在的问题，报告提出了有针对性地建议：产业发展是中国与沿线国家贸易发展的前提，要挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡，如中国应深化与沿线国家能源合作，形成多角度、深层次的能源产业合作局面;进一步拓宽油气进口渠道，丰富合作类型和领域，减少对中东、非洲等风险频发地区的过度依赖;要进一步优化中国与南亚、中亚农产品贸易环境，加强农产品贸易通关合作，加快相关口岸农产品快速通关口岸建设，并建立出口农产品生产基地。
报告续指，通道建设是中国与沿线国家贸易合作、产品运输的基础,通关效率直接影响双边贸易的发展,加强互联互通的大通道建设,推进与沿线国家在交通、通信等方面的对接合作十分必要。如建立全程运输协调机制,降低国际运输成本、提高运输效率;深化与「一带一路」沿线各国的海关、质检、电子商务、过境运输等合作，加强边境和通关管理，制定统一的供应链安全标准、检验标准、开展AEO互认;进行监管互认和信息交换，实现数据共享，提高通关效率。
在金融合作方面，继续加强双边避免双重征税协定、投资保护协定的协商;疏通人民币清算渠道，通过协商方式搭建金融结算服务平台，完善支付结算的相关政策安排和区域内的票据阶段联合结算、银行卡网络互联，逐步建立统一的支付结算网络体系。
此外，刘恒还指出，当前的国际贸易早已不是「一手交钱、一手交货」的发展阶段，要从综合的角度思考如何与沿线国家开展贸易。对此。报告提出，针对处于快速工业化进程中的国家，要特别重视产业合作，通过技术、资本、人才的输入，与这些国家建立紧密的产业链联系;针对基础设施建设需求较为迫切的国家，要特别重视通过基础设施和民生投资带动本地经济发展和消费需求;针对发展水平较高的国家，要特别重视转变贸易商品结构，充分发挥金融功能;针对欧亚铁路沿线国家，要加快推进各国通关信息平台、物流标准体系的良好对接。
图：刘恒介绍报告情况
中国与沿线国家贸易合作的四种类型：
类型一：贸易「全面合作型」国家,其与中国的贸易规模大、贸易商品广、贸易历史久, 如越南、马来西亚、泰国、新加坡、印度、印度尼西亚、菲律宾等。
类型二：贸易「潜力增长型」国家,其与中国的贸易规模较大,且贸易额增长较快,在 全球贸易疲软的背景下表现特别突出,如吉尔吉斯斯坦、匈牙利、罗马尼亚、柬埔寨、斯洛伐克、孟加拉国、波兰等。
类型三：贸易「结构单一型」国家,其与中国的贸易产品中,能源或原材料产品贸易额
比重特别大,通常超过或接近50%,如俄罗斯、沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、蒙古、黎 巴嫩、缅甸等。
类型四：贸易「有待加强型」国家,其与中国的贸易合作体量还不够大,且出现不同程 度下滑,如土耳其、哈萨克斯坦斯坦、乌克兰、约旦、老挝等。
责任编辑：苏莱