【文汇网讯】 （香港文汇网记者 方俊明 广州报道）继实现「县县通高速」、高速公路通车总里程跃居全国第一之后，广东在未来4年将加快构建复盖全省的高快速交通网。记者25日从广东省交通运输厅获悉，到2020年，全省高速公路将突破1万公里，较目前激增逾30%，优先实现「村村通客车」，形成以珠三角核心城市为中心的「全省2小时经济圈」；而珠三角交通一体化规划亦将全面落实，至少新增3条跨江通道加强珠江口东、西两岸交通联系，建成「珠三角1小时生活圈」。
高速路通车里程全国第一
据广东省交通厅数据，目前全省高速公路通车里程达7673公里，跃居全国第一；仅过去五年便新增里程2624公里，大部分位于粤东西北地区，粤东西北交通条件发生根本性改变。而未来4年，广东要形成「十纵六横两环」高速公路骨干网，通车里程超1万公里；特别是要完善珠三角连通粤东西北的交通网络，这也明确列入广东省第十二次党代会报告。
跨越珠江三通道建设加速
广东省交通厅有关负责人表示，目前广东正打好高速公路建设「三年攻坚战」，建成外通内连、协调均衡的全省高速公路网；重点加快建设出省通道、珠三角连接粤东西北地区的快速通道，以及连接珠江东西两岸的跨江通道。
其中，继港珠澳大桥拟今年底建成通车，虎门二桥和深中通道等过江通道的建设也加速。其中，虎门二桥包含2座超千米的世界级跨江特大桥，拟于2019年5月建成贯通，届时成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。而深中通道作为世界级超大的「桥、岛、隧、地下互通」集群工程，在地质环境、技术等施工难度比港珠澳大桥更大，具有「超宽、深埋、变宽」等技术特点的双向八车道海底沉管隧道在世界上并无先例。目前该项目关键性工程都已开工，建成后从中山到深圳只需20分钟。
突破粤东西北交通瓶颈
为进一步突破粤东西北的交通瓶颈，广州至湛江高速正将全线分段进行八车道改扩建，当中广佛、佛开谢边至三堡段扩建完成，佛开高速南段（三堡至水口段）也已全面开工，开阳、阳茂、茂湛改扩建工程力争早日动工。而地处粤东的潮州市，目前高速公路通车里程不足65公里，但到2020年将翻3倍，增至260公里，包括宁莞高速（粤闽界至潮州古巷段）拟今年开通，大潮高速、潮汕环线高速的潮州段4年内均将建成。
广东省交通厅有关负责人称，粤东西北的高速公路建设还将突出完善高速主干道与产业园区、城市新区的连接，加强县、镇与中心城区的快速交通联系。未来4年，广东还将实施瓶颈路段改扩建，规划建设「广东滨海公路」；逐步构建综合交通运输运行协调机制，加快交通基本公共服务均等化，尤其要把农村公路的建设作为重中之重，优先实现「村村通客车」目标。
数字看广东「2小时经济圈」
一，目前广东实现「县县通高速」，高速路通车总里程7673公里，跃居全国第一；仅过去5年新增里程2624公里，大部分位于粤东西北地区，粤东西北交通条件发生根本性改变。
二，到2020年，广东公路通车总里程将达25万公里，其中形成「十纵六横两环」高速公路骨干网，高速路通车里程达1.1万公里，形成以珠三角核心城市为中心的「全省2小时经济圈」。
三，落实「珠三角交通一体化规划」，新增港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道等3条跨江通道，密切珠江口东、西两岸交通联系，构建「珠三角1小时生活圈」。
四，加强普通国道、省道等2类公路建设养护，实施瓶颈路段改扩建，规划建好「广东滨海公路」；加快交通基本公共服务均等化，完成「四好农村路」建设，实现「村村通客车」。
责任编辑：乔一