欲搭机前往上海的外国乘客与香港机场方面交涉（张国良提供）
文/特约评论员 张国良
上海今天出现雷雨天气，造成来往上海虹桥、浦东及香港国际机场的大量航班延误、取消，全日至少有49个航班受到严重影响。
我今天原定从香港机场坐港龙航空KA804中午一点航班飞上海浦东机场，刚到港龙柜位前，办理登机的小姐就告知原定航班己被取消，原因是上海暴雨。从航班信息屏幕看到，从香港飞往上海等中国华东城市的几乎所有航班都被取消或延误。国泰港龙贵宾休息室值班人员个个都满脸疲惫，不断对乘客表示无奈。他们说内地一下大雨都会造成航班大面积瘫痪，这已是中国航空新常态，尤其是上海最为严重。我倒已习惯内地航班延误的常态，但听到别人这么说还是有点不爽。近些年内地各方面都在进步，为何民航总是在为国家丢脸，给民众造孽！
我坐在国泰港龙休息室靠窗的吧台高凳上，看茪@架架飞往世界各地的航班升空而去，看荅霂Z信息屏上内地航班不断翻红，听蚍s播中反复播放飞往内地航班延误又延迟的信息和周边乘客无奈的怨气叹息，心中异常郁闷，说不出的五味杂陈！最可恨的是上海方面一小时一小时地延迟延误，我们从下午二点半、三点半、四点半、六点、七点半、八点半还在焦急等待，甚至刚接到通知说要推到凌晨一点飞！如同钝刀割肉折磨人，让乘客去留难定，心神不安；乘客亲友不知所措，无法安排；香港机场人员十分尴尬，无法解释！
我1965年7月10日加入新华社，至今已超过50年。新华社是中共中央耳目喉舌，因而对中央政府关心并茩垠n解决的问题比较了解。记得1970年初我从越南抗美援越战场采访回来刚到《参考消息》编辑部工作，《参考消息》登了一条美国报纸关于我国民航的报道，题目是：中国民航=晚点。这条报道引起周恩来总理等领导人重视，周恩来亲自召集多次会议研究改进措施。从那以后，中央政府及有关领导一直在抓民航晚点事。
十多年前，我们多名港区全国政协委员在深入广泛调查了国内外航空管理的基础上，几次发起提案，就民航当局、各地机场、航空公司管理中的三国演义，和空域管理调度中的军民关系等，提出了许多改进建议，并同有关当局数度交流座谈。可十分遗憾并纳闷不解的是，我国民航晚点和机场混乱状况不仅没有太大改善，而且有时更加严重。由于我国各机场同海外开通的航线越来越多，我国民航晚点和机场不畅已严重波及世界各国民航，造成全球航空灾难，无数人为此付出时间、精力等代价和经济等各方面损失。
我们有关当局应本茞萿韖郊D席「两学一做」和「三严三实」的精神，本蚢嚗s大乘客和民航机场人员的慈悲善心，认真反思：难道仅仅是因为我国民航发展太快、机场太过繁忙吗？！难道是仅仅因为天气等客观因素吗？！难道世界其它地方都无雷雨、我国机场在全球机场中最为繁忙？！还是我们有关部门和有关官员对上阳奉阴违、对下不作为不担当的庸政懒政所造成？！我们走南闯北，到过世界许多大机场，遇过雷雨天气等许多情况，人家遇到情况应变处置很快，恢复正常也很快。因此体制、天气等原因只是引信，官僚傲气病是主要的症结。现在内地许多官员求官心切，陞官心急，保官心铁，就是对上无忠心，对下无善心！
从上午十一点半到香港机场，至晚上九点多还在无奈候机，大把时间让我能思考并写出上述感想，不知道要感谢何人！
（作者为资深媒体人、香港新闻工作者联会会长 大公文汇全媒体新闻中心供稿）
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