【文汇网讯】 （实习记者 吴子晴）曾于2015年向城规会建议取消中环至金钟段电车而遭否决的前政府规划师薜国强，于今年5月12日再向城规会提出「取消德辅道中及金钟道电车段(祖庇利街至军器厂街)」。民建联中西区区议员陈学峰、杨学明及杨开永今日联同街坊代表，向城规会递交请愿信，表达反对立场。杨学明指民建联于上星期接获投诉并展开「一人一信」行动，共收集了2,215份市民签名。
有参与提交请愿信的街坊代表指出，电车为香港一大特色，亦是港岛所独有，不少外国游客都会来港乘坐电车，取消电车亦会令市民少了一个方便及熟悉的交通选择。杨学明补充，不少长者的智力及记忆力均开始衰退，如果没有电车，「他们会不懂回家」。
杨学明续说，电车服务有逾百年历史，是港人的集体回忆，在港岛北提供环保、班次频密及价钱便宜的交通服务，每日载客量高达20万人次，可补充其他公共交通工具的不足，「若取消德辅道中及金钟道的电车段，会有损电车服务的完整性。」
杨开永指出，上月22日曾进行一个「电车、巴士、港铁大比拚」的行车实验，各人同一时间由祖庇利街出发，以抵达军器厂街全程用时计，乘坐电车只需13分钟，乘坐巴士需21分钟，乘搭港铁更需24分钟，且不论价钱、环保及舒适度均以电车为佳。
陈学峰表示，薜国强于两年前已向城规会申请取消部分电车段，中西区区议会当时已提出反对，申请最终亦被否决，对方今次再申请，更将建议取消路段扩大，无疑是挑战城规会的制度，形容做法「无聊」。他并指，在薜国强提出申请的文件中，未有提供就车辆及就行人的交通影响评估。他认为有关申请并未有全盘考虑所有道路使用者及公众的利益，「浪费公帑及城规会委员的时间。」
根据城规会网页，薛国强向城规会提出删除《中区分区计划大纲》的「电车」字眼及说明书第8.5段(申请编号：Y/H4/11)，即取消租庇利街至军器厂街的电车路段。薛国强申请提到今年4月6日的电车翻侧意外，故建议取消电车，理据包括电车转弯有危险、电车是港铁的竞争对手、电车是塞车问题的元凶而载客率不高等，提议只保留跑马地一段作「移动电车博物馆」。
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