【文汇网讯】 （香港文汇网记者 帅诚 广州报道）7日，港珠澳大桥工程海底沉管隧道正式贯通，这意味茈长55公里、世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体工程实现全线贯通。大桥工程负责人对此次贯通的海底隧道内部构造进行了详尽的介绍，并透露预计在今年底大桥可具备通车条件。届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时，粤港澳大湾区1小时经济「湾」呼之欲出。
港珠澳大桥道隧工程总工程师林鸣在当天的贯通仪式上表示，「今天海底隧道的贯通意味荋銡]澳大桥主体工程基本已全部完工，包括岛、隧道的主体结构。附属工程我们主要是岛上有七万平米建筑，按照我们的计划，现在整个两个岛的工程都到了最后的冲刺阶段。」
荷兰隧道谘询公司从2008起成为港珠澳大桥项目工程的国际谘询单位，公司负责人TEC Hans也在当天致辞中强调，港珠澳大桥岛隧工程做了大量创新，从2008年开始就成为港珠澳大桥岛隧工程的国际谘询单位，公司曾经参与世界多项复杂的沉管隧道工程。对于港珠澳大桥项目，TEC评价认为，隧道需要面对设计挑战和施工困难，需要面对大量创新，港珠澳大桥沉管隧道需要超越了任何之前沉管隧道项目没有超越过的技术限制。「因为港珠澳大桥沉管隧道的贡献，使中国从一个沉管隧道技术相对小国发展成为国际隧道行业沉管技术的领军国家之一。」
从珠海方向出发，经过22.9公里桥面部分的行驶便可到达港珠澳大桥桥樑部分和海底隧道转换部分的新人工岛，从这里可进入长达6.7公里的海底隧道。据了解，为了减少司机在进出隧道时因光线骤变引起的不适感，隧道两端均设计了门形构造的减光罩，达到光线渐变的效果。进入隧道后，隧道全程宽度达37.95米，高11.4米，约四层楼高，视线开阔明亮，可供双向六车道通行。
在海平面40米深的隧道路段行车时，可以发现隧道内空气流通十分顺畅，且无任何异样。据介绍，隧道内顶部每300米即设置了一台风机，靠茩沟鱆卤竣O作用，将地面上的新鲜空气源源不断的输送到隧道内，同时，隧道内的消防、通讯和电力等系统也时刻保证隧道顺畅安全运行。
记者还了解到，在港珠澳大桥沉管隧道里，每隔135米便设置有一扇安全门，安全门除了作为紧急情况下的逃生通道，还是具有多项功能的综合管廊。据港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部常务副总工程师尹海卿介绍，安全门内的管廊一共分为三层，最上层为排烟管廊，如若发生火灾，可具有排除烟尘的作用；中间则是逃生通道，在逃生通道盖板之下则为动力电缆、通讯电缆、光纤和消防管道等，「这相当于海底隧道的神经系统」。此外，他还表示，从墙面板到天花板，隧道内铺设的防火设施可以保障1200度高温，2小时下的主体结构安全，同时，自动喷淋系统、应急救援电话等均为隧道行车安全提供安全保障。全程6.7公里的港珠澳大桥海底隧道路段，按照正常车速行驶仅需5分钟左右。
港珠澳大桥管理局工程总监张劲文透露，如果天气好的话，桥面铺装工作预计可在8月完成，隧道的铺装工作也将尽快开展。此外，交通工程正有条不紊地推进，港珠澳大桥具备了今年年底通车的条件。
港珠澳大桥岛隧工程重大节点
2011年5月15日，岛隧工程西人工岛第一个钢圆筒顺利振沉。
2011年12月7日，东人工岛钢圆筒振沉全部告竣，岛隧工程东、西人工岛120个钢圆筒全部振沉完毕，人工岛主体结构形成。
2013年5月6日，沉管隧道首节E1管节安装成功，完成「深海初吻」。
2014年10月9日，西人工岛非通航孔桥主体结构工程顺利完成，成为港珠澳大桥主体工程首个完成主体结构的单体工程。
2015年1月10日，东人工岛非通航孔桥14跨现浇箱梁全部浇筑完成，大桥建设抵达粤港分界线。
2015年11月28日，「金雄」轮完成E28沉管基槽精挖施工。历时近5年，港珠澳大桥沉管隧道基槽精挖施工全面收官。
2016年7月12日，E28沉管安装成功，至此，直线段沉管安装完毕。
2016年10月8日，隧道首节曲线段E33沉管安装完成，实现了与东人工岛的对接
2016年12月26日，港珠澳大桥沉管隧道33节沉管全部预制完成，四年时间里创造了百万方混凝土无裂缝的奇蹟。
2017年3月7日，港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管（E30）安装取得圆满成功，至此，33节世界最大体量沉管全部安装完毕。
2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头成功安装。
2017年5月25日，隧道最终接头焊接工序完成。
责任编辑：张晴