【文汇网讯】 （香港文汇网记者 何花 深圳报道） 广深港高铁香港段明年第三季度通车，有消息指港府将于下周二公布「一地两检」通关方案，将参考深圳湾口岸通关模式。记者20日前往深圳湾口岸体验通关，在"一地两检"模式下，进出境旅客正常情况下10分钟即可过关，而客运、货运车辆来往深港两地也仅需10至15分钟，相比其他口岸通关时间更短，效率更高，颇受旅客称讚。
记者实地探访 通关仅需10分钟
记者20日前往深圳湾口岸亲身体验通关，从深圳湾边检自助查验区到香港入境处查验区，距离仅300米左右，因两个查验区在同一栋大楼内，步行仅需5分钟便可到达，非高峰期仅需10分钟便可完成通关。
相比皇岗、福田等「两地两检」模式，深圳湾「一地两检」使旅客仅需一次下车、停留就可完成 深港两方的出入境检查，程序更便捷，效率更高。在江门读高中的港人小张告诉记者，平日经常往返香港和江门两地，基本都是通过深圳湾口岸过关，10分钟就可完成通关，十分便捷。「我都喜欢深圳湾过关的，其他口岸都不习惯。」上班族李女士表示，相比其他口岸需上下车两次，她更愿意走深圳湾过关，尤其是平时行李较多。
在"一地两检"模式下，进出境旅客正常情况下10分钟即可过关，客运、货运车辆来往深港两地也仅需10至15分钟，大大节省了旅客和车辆的通关时间，提高了通关效率。
深圳湾边检站方面透露，十年来，经深圳湾口岸验放的出入境旅客、出入境车辆不断上升，"一地两检"查验优势益发突显。旅检方面，日均旅客流量从开通初期的3万人增长到现在的12万人次，高峰期甚至达到16.5万人次；日均客运车流量从开通初期的约4000辆次增长到现在的逾9000辆次。
开通十年 便利港深旅客
作为目前内地唯一实行「一地两检」的口岸，深圳湾口岸开通至今已有十年。当时香港表示没有地方修建边检大楼，于是在深圳一侧修建联检大楼，并由全国人大常委会同意实行"一地两检"，也就是香港的执法人员在深圳地界即深圳湾口岸特定区域内按照香港的法律执法。
广深港高铁香港段开通现已有明确的时间表，但「一地两检」的通关安排能否落实成为关键。有消息指，目前内地和香港已就实施「一地两检」的方式达成共识，将采用「深圳湾口岸模式」，即在西九龙总站划出「内地口岸区」，让内地人员可在指定范围内按内地法规执法，有关方案港府将于下周二正式公布。
管理安排无碍法律一致性
至于「一地两检」模式下涉及的管理安排，并无碍法律的一致性。记者获悉，深圳湾口岸香港一侧实行香港法律，港方口岸后方一段本属深圳的大桥连同引桥，也一并交由港方管理。同时使用了一个虚拟隧道的概念，在虚拟隧道范围内由港方管辖，适用香港法律；虚拟隧道范围以外的区域仍按照原深港分界线划分的范围各自分别管理。
据介绍，"一地两检"，指在两个国家（或地区）的边境口岸，由双方出入境管理人员（边检、海关、检验检疫）在同一地点、同时联合执行出入境检查，实行"一站式"检查，两地出入境管理人员独立运作，互不隶属，双方按各自查验标准，共同对出入境人员、交通工具和货物实行联合检查。
深圳市轨道交通建设指挥部办公室副总指挥、深圳市城市轨道交通协会会长赵鹏林表示，深圳湾实行"一地两检"，尽管没能减少查验次数，但由于缩短了两个口岸之间长达5公里的中间地带，对于旅客来说通关便捷性增加，通关速度更快捷。赵鹏林认为，深圳湾口岸一地两检的旅客优先、虚拟隧道、执法范围、执勤条件、后勤供给等成功理念和实践，都能为广深港高铁提供经验。
责任编辑：乔一