【文汇网讯】 （记者 尹妮、郑治祖）有消息指，特区政府与中央政府已就广深港高铁香港段「一地两检」方案达成协议，将会参照深圳湾口岸模式，在高铁西九总站划出内地口岸区实施内地法律，进行「一地两检」。据称，行政会议下周会审议有关方案，倘通过即会向外公布。建制派议员认为有关构思可行，并强调应尽快落实「一地两检」，尽快融入粤港澳大湾区的发展。不过，反对派议员继续大泼冷水，声称此举是「割地」，定会反对。
据报，高铁西九总站会以深圳湾口岸模式进行一地两检，总站的B3层，即内地入境大堂、B4层高铁月台、总站内路轨，划为内地口岸专用区，将实施内地法律，由内地人员执行内地法律。至于停靠的列车，车厢亦属内地司法的管辖范围，但当列车离开西九总站期间直到深圳边境前一段的路轨，则属港方管辖范围，实施香港法律。
业权属特区政府 毋须改基本法
报道引述消息人士表示，有关口岸区的业权仍属于特区政府，毋须修改基本法，而是否以租赁形式尚待落实，并补充香港拥有高铁西九站的「业权」，已是最大的「自主权」，在将来有任何变化时也可随时收回或改变模式，是一项得来不易的成果，期望可以减低反对派称高铁「一地两检」方案是香港向内地「割地」的疑虑。
被问到有人如在西九内地口岸区示威，会否遭内地扣押，消息人士回应指，按照过往经验，香港示威者在边境范围示威，内地当局一般会以拒绝入境方式处理。
行政长官林郑月娥20日回应指，她暂时未能透露相关安排，而根据通车时间表，高铁香港段将于明年第3季完工，故她相信有关安排会很快公布，特区政府亦快将进行谘询及推动本地立法。运输及房屋局发言人则指，有关在高铁西九龙站落实「一地两检」通关安排，当局会在完成跟中央有关当局商讨后就会公布。
梁美芬：方式洽当非「割让」
熟悉基本法的经民联立法会议员梁美芬则指，消息透露的方案，与早前提及的框架一致，其中以租赁形式解决「一地两检」的问题，是洽当的方式，绝非部分人声称的「割让」，「根据基本法第七条，喺『一国两制』下，香港土地属于中国领土，所以从来唔会出现香港将领土『割让』畀内地之说，因为香港系冇『领土主权』，因为主权系喺中国。」
她续说，西九龙高铁站与深圳湾口岸稍有不同，相信香港特区只将刑事管辖权租予内地，民事管辖权则继续由香港处理。同时，在港的内地执法人员不会干预香港的内部事务，也不会干涉香港的出境和入境事务。而内地出境和入境条例也毋须列入基本法附件三，因为附件三的管控范围属全港性，今次只涉及西九龙高铁站部分范围。
陈恒镔：不少国家地区有类似安排
立法会交通事务委员会主席、民建联立法会议员陈恒镔指，不少国家及地区都有类似的安排，惟要待行政会议通过并公布「一地两检」方案的详情，掌握更多细节才能确切评论，但倘消息属实，反映特区政府及及中央政府在「一地两检」方案上都作出了最大的努力。
民建联副主席张国钧指，深圳湾口岸的模式运作了10年，市民均支持有关的安排，而高铁对香港如何配合国家发展有关键作用，希望达成「一地两检」安排后能够全速进行。
不过，民主党主席胡志伟声称，有关安排与基本法第二十二条「有冲突」，他暂时看不到在不违反基本法的同时，达致「一地两检」的做法。公民党党魁杨岳桥则称，「割地」与否的关键在于香港的「话事权」有多大，及是否在港应用内地法律。「人民力量」陈志全则声言，相信反对派两大政党都会反对有关安排，更称他们已「预咗抗争」。
责任编辑：陈敏