【文汇网讯】 （记者 高俊威）青屿干线实施双向收费首个工作日即发生大塞车事故，令市民怨声载道。立法会交通事务委员会主席、民建联议员陈恒镔建议取消青屿干线收费，让市民免费使用，认为此举不会导致交通挤塞，「何乐而不为」。香港运输研究学会资深会员熊永达亦认同，指政府既非缺钱，又非要抑制青屿干线交通流量，实无需要收费。
陈恒镔今日出席电台节目时指出，昨日青屿干线大塞车是因政府准备不足，只设两条自动收费及4条人手收费通道，不足以应付车流；司机对双向收费新安排并不熟悉，甚至有司机不知要收费；加上15元收费比以往「齐头」收30元「零丁」，司机需找续，工作人员又不适应，致拖慢流程。
为了15元致塞不值
他又指，港珠澳大桥只是于本年底具备开通条件，仍未有具体通车时间，因此在本月即推行双向收费实在太仓卒。他更认为，应该取消青屿干线收费。
他解释，青屿干线是东涌居民唯一对外陆路通道，现时出入却要「摆下买路钱」，对他们不公平；且将来港珠澳大桥通车后，青屿干线车流量更多，但却设置多个收费亭「阻住地球转」，认为为了15元收费造成交通挤塞并不值得。
他坦言，既然政府已有不少桥隧如昂船洲大桥免费让市民使用，如青屿干线也免收费，不再造成塞车，「何乐而不为」。
非缺钱非抑流量 实无需收费
出席同一节目的熊永达认为，道路是政府工程，由政府付费兴建让市民使用很正常。他又指，全世界也一样，要向道路使用者收费只有两个原因，除政府缺钱要取回建造费，就是要限制车辆出入某些繁忙道路，但香港政府既非缺钱，又不是要抑制青屿干线交通流量，实无需要收费。
两人又批评，香港的支付系统仍非常落后。陈恒镔指出，在内地就算在街市买菜，也可利用「支付宝」等支付方式以手机付费。香港要发展成为智慧城市，在支付系统方面需要进行更深入讨论。
熊永达亦指出，香港的支付系统多年来均没有很大进步，令他甚感难过，因全世界的先进国家，都不再利用人手收费，现时仍需司机在收费亭前减速停车付费，实在太落后，有需要尽快改善。
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