【文汇网讯】 （记者 殷翔）航运是香港开埠之本，时至今日仍是香港重要经济支柱，国家「一带一路」国策和大湾区规划，为香港航运带来新的契机。中联办法律部部长王振民在一个论坛上表示，路通才能心通，心通才能财通，自我封闭不可能发展，香港航运要与内地航运联合起来，才能把握「带路」和大湾区历史机遇。
「2017法律论坛──香港航运金融与仲裁」，由香港与内地法律专业联合会及香港中国企业协会法律专业委员会合办，来自香港与内地的金融界、航运界与法律界人士约200人前来参与。论坛主要分为两个环节，第一个环节主要探讨香港高端航运服务业的营商环境与政策支持；第二个环节则探讨香港航运仲裁的优势与不足、机遇与挑战。
在王振民等主礼嘉宾见证下，香港与内地法律专业联合会与上海海事大学法学院进行了签署了合作协议的仪式。
王振民在论坛上致开幕辞时表示，香港是经济、金融、贸易与航运4大中心，而航运是其余3大中心的基础，「香港开埠以来就是以航运起家，所谓开埠，就是开通水路。没有发达的航运，就没有之后的商贸中心、金融中心等。」
大湾区建设 展自身优势
他指出，香港是全球第五大货柜港，与「一带一路」沿线的40多个国家的开通了海上航线，希望香港在未来「一带一路」与粤港澳大湾区的建设中进一步发挥自身优势，巩固自身在区内4大中心的地位。
王振民续说，世界各地的城市发展均与便利的交通不可分割，「所谓路通则心通，心通则财通。路通除了航运，还包括陆路通、航空通。因内地航运的迅速发展，香港航运受到影响。」目前，内地货轮总吨位佔全球30%，香港则佔全球10%，香港航运要与内地联合，国家「一带一路」和大湾区规划才能令香港航运中心得到巩固。
陈晓峰：港扮演重要角色
论坛主办方、香港与内地法律专业联合会会长陈晓峰致辞时表示，随茠F亚、东南亚地区经济蓬勃发展，尤其是在内地经济高速增长推动下，亚太地区国际航运业务需求迅速扩大。香港以得天独厚的地缘优势、完整配套的航运产业链、高效专业的管理与服务，及独有的自由港地位，始终扮演茖荌炾篕痧頩B中心的重要角色。
然而，随茤P边地区的崛起，香港国际航运中心地位面临日益激烈的竞争。陈晓峰指出，「十三五规划」的「港澳专章」中鼓励香港发挥独特优势，明确表明会深化中国内地和香港合作发展，支持香港巩固国际金融、航运、贸易三大中心地位，更茩契ㄔX香港要继续提升在这些支柱产业领域的国际竞争力。
他续说，为继续保持和提升香港国际航运中心的地位，国家支持香港航运业向高端高增值方向发展，「十三五规划」还增添了支持香港建设亚太区国际法律及解决争议服务中心。高端航运服务业，包括船舶买卖、租赁和融资、以海事保险为主导的航运金融服务，及以海事诉讼、仲裁和调解为核心的航运法律服务。
他说：「正是因为香港这种得天独厚的航运业群的集聚效应，香港汇聚了大量优秀且经验丰富的、专门负责处理船舶融资和航运仲裁的律师。」
陈晓峰表示，是次论坛旨在汇聚法律界和航运界有识之士，合各方之力，探讨香港航运法律服务在「一带一路」和粤港澳大湾区等国家政策中的机遇和作用，及香港高端航运法律服务的优势与前景。
责任编辑：乔一