【文汇网讯】 （香港文汇网记者冯雷 河南报道）河南理工大学日前发布具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯。该系统工业化样机预料将在今年底完成加工制造，明年上半年试运行。
上世纪八十年代，河南理工大学开始直线电机提升系统的理论和试验研究，是内地最早开展此项研究的单位，先后建立四代电梯样机，积累丰富的设计经验与大量的试验数据，实现了关键理论和技术的重大突破。
8月24日，「磁悬浮多轿厢直驱电梯」技术方案汇报研讨会在该校举行，来自全国各地的业内专家学者、电梯行业、企业代表等40余人参加。
该电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，佔用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。它的应用将带来提升领域的重大变革，产生巨大的社会、经济效益，是电梯发展史上的跨时代创新成果。
河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长汪旭东说，「系统采用全新的直线电机垂直、水平直接驱动方式，各轿厢可独立运行，从根本上突破提升高度和缆绳的限制，使高层建筑结构、提升效率等方面发生革命性的变化。高效调度系统能根据用户需求，优化出最佳移动方案，通过高效的立体转向系统实现空间变轨和互通互联。」
据知，多轿厢连续循环运行，不仅能将人们送往附近楼层，还能送往不同楼宇，实现「一站式」无间歇立体运输。多轿厢立体电梯采用创新的共享动力驱动及导向系统，系统制造、安装、维护成本可大幅降低50%以上，基本接近现有电梯系统，运行更加平稳。
此外，创新的变轨系统，让各个轿厢均可独立垂直、水平移动，在空间内任意穿梭、相互避让和超越。系统采用工作制动器失电保护、防坠器过速安全保护、电机下行发电制动保护等多项专利技术。
作为全新的高运力、完全柔性、易扩展的高效运输系统，该电梯建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统，电梯井道数和佔用空间可节省60%以上，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上，实现真正意义上的高效提升，可广泛应用于楼宇超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库（仓储）等提升运输领域，成为未来城市智能公共交通设施更先进解决方案。
与会专家认为，该电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平，在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流、舰船等多个领域具有很好的产业化前景。
中关村领创空间、战略合作部经理温京华说：「该项目已不单是电梯，而是一个智能轨道运输系统，具有很强的战略意义。建议大系统整合，细化项目分类，使产业更精细化；建立科技金融体系，可以政府为主导，加强项目运营管理，为项目的正常运作保驾护航，努力实现知识产权资本化。」
专家建议，学校、省、市相关部门密切协作、整合资源，尽快将该成果推向国家战略层面，获取更大资金支持，同时应抓紧建设循环电梯试验塔，制定相应标准，开展型式试验，取得生产制造资质，尽快实现产业化。
责任编辑：范佩南