【文汇网讯】 （记者 殷翔）青屿干线双向收费首日引发大塞车，新界社团联会（新社联）今日到政府总部请愿，不仅要求取消双向收费，还强烈要求全面取消青屿干线收费。新社联副理事长、立法会议员陈恒镔表示，青屿干线通车20年来，担负机场高端物流大动脉的重任，又是人口剧增的东涌居民出入必经之处。收费制度、尤其双向收费，等同「人为叉住高端物流大动脉的樽颈」阻碍发展，也对逾13万东涌居民很不公平。
新社联30余名成员今日到政府总部前拉起横额请愿。新社联致行政长官林郑月娥的请愿信中表示：「过去二十多年来，随茪j屿山的发展，人口不断增加，大屿山起了非常大的变化。加上港珠澳大桥在年底通车后，大屿将成为香港、澳门及珠江三角洲的交汇点，成为主要对外门户。取消青屿干线收费，有利于减少阻碍，更有利于大屿山和香港的整体发展。」又说：「青屿干线是通往机场的唯一陆路交通要道，一旦塞车，本港居民及过境旅客都有可能因晚点而错过航班，成为国际笑话。」
陈恒镔：松绑物流咽喉利港
陈恒镔说，青屿干线双向收费首日造成的大塞车，几乎瘫痪了整个新界西的交通，连元朗、屯门都处处大塞车，这对政府是个警示。目前青屿干线日通车流约8万架次，随荋銡]澳大桥通车，和大屿山新市镇的快速发展，交通流量会迅速增加，我们预计日流量会提升至逾倍，收费制度很可能造成常态性交通堵塞，随时再次触发这样的严重交通堵塞。
陈恒镔续说，青屿干线是机场交通的咽喉要道，收费「人为叉住了高端物流的咽喉」，因小利而妨碍了高端物流业的发展。就像人体的大动脉血管被人为收窄，后果可大可小。如果今后港珠澳大桥也实施双向收费，不仅造成堵塞影响往来市民和旅客出行便利，还给旅客很不好的印象，认为香港唯利是图。东涌居民更冤枉，出入都要交30元买路钱，这很不公平，违背公正、公义原则。青屿干线虽然投资不菲，但已收费20年，是时候停止收费。昂船洲大桥耗资37亿元也没收费，可见收费不是必然。
责任编辑：范佩南