【文汇网讯】 （香港文汇网记者 黄仰鹏 深圳报道）深圳地铁集团3日正式发布，携手中国土木工程集团与以色列公司组成的联合体成功中标以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目。据悉，这是国内轨道交通企业首度进入发达国家，也是深圳地铁集团自2014年首度「进军」海外市场以来，顺利落地的第三个实体项目，也意味荌篕琤奕鼮鴾什磠y道交通企业技术水平和服务水准的再度肯定。
以色列特拉维夫红线轻轨模型图(受访者供图)
据介绍，该项目是以色列规划中的特拉维夫公共交通系统的一部分，全长23公里，设车站33座，其中地下站10座，地面站23座，沿线将途径市区最繁华商业中心地段，也将是特拉维夫都市区交通量最大的交通线路之一，计划于2021年正式开通运营。
据了解，该项目合同服务期限为14年。据深圳地铁集团相关负责人透露，中标后，深圳地铁将与联合体各成员共同成立项目公司（SolePurposeCompany），采用「运营+维护」模式对特拉维夫红线轻轨进行管理。其中，深圳地铁集团主要承担轻轨运营管理、技术管理、体系建设、机电设备的维护及对业主指定的维护承包商进行管理和监督。
以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目备忘录签署(受访者供图)
记者获悉，深圳地铁集团于2014年开始进军海外市场，此前已拿下埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨运营管理项目和越南河内轨道交通运营服务谘询项目。此次成功中标的以色列轻轨红线运维项目是深圳地铁首次参与发达国家轨道交通TOD项目，也是中国轨道交通企业首次中标发达国家项目。
据了解，以色列特拉维夫红线项目于2016年5月面向全球招标，除深圳地铁与中国土木工程集团、以色列艾格德公司组成的联合体参与投标外，还吸引了包括法国、德国、英国等国家的老牌优秀运营商参与。
深圳地铁、中土公司与以色列艾格德公司进行项目洽谈(受访者供图)
深圳地铁集团运营总部总经理肖世雄告诉记者，此次竞争非常激烈，特拉维夫红线轻轨无论项目质量还是规模，都处于同类项目的世界领先水平，技术难度也不可忽视。 「因为红线轻轨包含了地下部分（地铁）和地上部分（城市轻轨），对车速、信号、控制系统的整合都有较高的要求。」
不过，最终由中国企业参与组成的联合体，利用国内地铁建设和运营领域的装备优势、技术优势、资源优势和服务优势，以及深圳地铁在非洲埃塞俄比亚、东南亚越南等海外市场积累的项目运营管理经验，最终在竞标过程中击败了国际先进同行，顺利中标。
责任编辑：张晴