图：马来西亚中资企业协会的企业代表与香港传媒学子们合影留念。前排左起：南航（吉隆坡）总经理李义东、香港大公文汇集团副董事长李大宏、马来西亚中行行长王宏伟、APAQ Technology创办人杨志军、中国电建集团国际工程办公室主任卢长锋（大公报）
【文汇网讯】 （实习记者 刘嘉杰 马来西亚报道）中资企业走出国门拓展业务愈来愈踊跃，但有时为了拿到订单不惜相互之间恶性竞争，造成中资声誉与业务双双受损。不过，参加范长江行动「一带一路」行的香港传媒学子们在马来西亚采访时，却欣喜地发现，无论是基建上下游产业链，还是教育、金融、航空等业务，许多中资企业都是抱团出海，从而形成良好合作关系，并且获得了不俗的成绩。
马来西亚中资企业协会在吉隆坡与香港传媒学子们举行座谈交流会，包括中国银行、中国中车、中国交通建设集团、中国电建集团国际工程等多家中资企业负责人或代表参加。企业代表均认为，中资企业到国外发展，一定要优势互补，抱团发展，形成合力，避免有百害而无一利的相互恶性竞争。身兼马来西亚中资企业协会会长的马来西亚中行行长王宏伟表示，不管是中行还是中企协，都义务向到马来西亚发展的中企提供法律、税务和劳工政策等谘询，分享从马来西亚贸工部等官方获取的信息，加强相互之间的交流合作。
国家领导人高度关注
其中最为引人关注的星马高铁将于今年第四季度招标，吸引了中国、日本、韩国、德国和法国等诸多国家的企业参与竞夺，中交建（马来西亚）代表夏雪告诉记者，为了发挥中国企业产业链、资金和技术等优势及实力，包括中交建、中国中车、中国铁建和中国进出口银行等八家企业组成联合体，全力以赴争取竞标成功。
其实，像这种中资企业抱团出海的项目不少。去年11月初，中国中铁与中国铁建、中交建组成的中企联合体中标马来西亚南部铁路工程项目。该项目位于金马士与新山之间，为双线电气化升级改造米轨铁路，全长191.14公里，设计客运时速160公里，合同金额约144.69亿元人民币。
此外，中交建承建马来西亚东海岸铁路项目于上月初正式开工，合同金额为550亿马币（约为逾千亿港元），为中国拓展「一带一路」的旗舰项目之一。夏雪称，中交建与多家中企进行合作，以及分包该项目的建设。
类似于上述的基建项目，是中企在海外拓展的重点及优势领域，但也是前些年恶性竞争频出的地方。
记者留意到，在非洲、拉美、东南亚基础设施领域的电站、大坝以及公路和铁路等项目上，过往经常出现几家中企同时竞标，有的企业为了拿到订单，采取低价策略，不断降价，造成恶性竞争，使中企蒙受巨大损失。
该现象引起国家领导人的高度关注，国家主席习近平曾要求有关部门做好对「走出去」企业的指导协调，防止非理性对外投资、恶性竞争。商务部亦已采取有针对性的措施引导、支持企业强强联手、优势互补。
（来源：大公报）
责任编辑：范佩南